大型と牽引免許とる為にAT限定解除しとるんやけど😡 (39)

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3度目にしてまだエンストさせたり車体が揺れます😡

踏切のところで後ろに下がるし😡

がんばれ～😡

そもそも教習車にアクセル敏感過ぎない？😡
ワイの昔のCVT式のエクストレイルじゃ1000回転しか出ないような踏み方してもﾌﾞｵｵｵｵってなるんだけど😡

慣れるまでがんばえ～

瞬時にアクセル踏みと半クラできません😡

頑張れ😎
ワイはフットブレーキだけで坂道発進出来るぞ

ワイも限定解除したいなぁ
ランエボとブルーバード乗ってみたい🥺

>>3,>>5
4回で卒業検定だからもうあと1回しかない😡
ちなみにSカーブとクランクはめちゃくちゃ褒められた😡

>>7
あれ難しくない？😡
アクセルと半クラを同時かつ瞬時にやるつコツあるの？😡

ワイも2年前に限定解除したけど全然マニュアル車乗ってないわ😰

>>11
古いマニュアル車買わないと乗らないと思う😡
エクストレイルも昔のディーゼルじゃないとマニュアル車ないし😡

>>10
模範解答ではないけど瞬間的に半クラにアクセル乗せることで坂道に負けず発進できる😎
無理してやっても痛むだけだからやらんでいいけどな

>>13
半クラ位置を正確に覚えて無意識にできないとあかんか😡
それにしてもあんな些細な傾斜でもどんどん下がるとか大変やん😡

>>12
家に軽トラとかないと乗る機会全然ないよな

>>14
しかも車によってクラッチが「遠かったり」「近かったり」するぞ😎
怖いか？

>>15
どんな車種でもマニュアル車になると数は少ないし値段跳ね上がるしね😡

>>16
やM糞😡

MT教習中ぷゆきたよ🥺
今日も路上でエンストかましてきたよ🥺

おうちの軽トラしか乗れないけど軽MT乗りたい😆

>>19
お互いがんばろう😡

>>21
二段階停止とかクソめんどいよね🥺

というかさ、方向変換や信号でいちいち窓開けさせたりいちいち過剰にミラー3点確認させるの意味あるの？😡
30くらいでしか走らない教習場ならいいけど、普通に走ってて直前にあんな過剰確認させてたら逆に危険じゃない？😡
走行してる時に車間距離とったり併走しないようにすること教えた方がよくない？😡

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>>23
形だけになってるよね

限定解除なんている？
AT普通民がMTの大型二種運転免許とればMT普通ものれたはずやぞ

>>25
ポンピングブレーキとかも車間距離がつまりがちな渋滞や逆に高速でちょっとやるならいいと思うけど思うけど、4普通の道理だと迷惑でしかないし煽り運転誘発しかねないよね😡

>>26
一種取ります😡
あと限定解除いらなかったとしても大型いく時に苦労しかしないと思った😡

>>28
1種大型でもそれでええやん
そもそも大型は排気ブレーキとか特有の作法があるから別物や

>>29
確かにAT限定解除してから大型進むか大型の中で解除するプラン2つあるような話きいたの思い出した😡
でも一般訓練給付金で教習料金の20%を最大限に貰うためにはAT限定解除してからの方が数万円お得だったからそうしたんだった😡

>>27
ポンピングはABSがない頃の作法や
ABSがついている車なら今は雪道除いてベタ踏みのほうがいいぞって教えられるはずやぞ

ぷゆのところは複数回で教わって学科の問題文にも「ブレーキを複数回に分けて踏むと後続車への合図となって良い」ってのがあったよぉ🥺
元の教習車がABSなにそれ状態の古い車なのもあるだろうけど🥺

関係ないけど限定解除って言葉ちょっとカッコいいよね

>>33
BLEACHみたいで好き♥

>>31,>>32
そんなブレーキ踏み踏みするなら車間距離とれやと思ってまう😡
状況によるけど😡

>>30
ちなみにAT普通→大型(限定なし)の場合免許証の限定欄に普通車はATに限るって書かれるけどMT普通に乗るのはOKやで
なぜなら大型にAT限定がなくてそっちが使えるからや

なんでこんな表記なのかというと自主取消はすべて取消以外にも特定の項目のみ取消ができるから大型のみ取り消したら普通がAT可に化けちゃうからや

>>35
非常時の急ブレーキなんてどうしろと
飛び出しは車間取ればなんとかなるもんやないし

MTバイクの免許は今月取った🥺

クラッチの感覚は車によって違うから覚えるしかないわね
どこまでいったらエンストするのか確認するのが手っ取り早い