【すごく悲しい】バスの本数、4月1日から減りすぎだし終バスの繰り上げで泣く😭😭😭 (70)

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都バスですら酷い。
積み残しが常態化してたにも関わらず減便って本当にヤバい??

働き方改革舐めてました😭

働き方改革というかマジで人がいないんだろうなあ

こっちも働き方改革で終バス要らない生活目指そ😳👍

>>3
住む人は増える一方なのにバス運転手は減るって終わりの始まりだねぇ…
>>4
最寄りの路線、終バス18時台になった😭
これまで20時台だったのに

自宅と駅のあいだはチャリンコだね🚲

>>5
18時台は無理っすね……😱
終バスってレベルじゃねえぞ😳

首都圏でも免許維持路線になってるバス路線あるからねぇ?? 多摩地域行けばゴロゴロある

この前バスの研修みたいなことやってたけど研修生が50歳くらいのおじさんだったよ??

ヒェ…🥹

北海道内路線バス平日500便以上減便　4月1日以降、10社　運転手不足、路線廃止も
https://hatenablog-parts.com/embed?url=https://news.yahoo.co.jp/pickup/6496394</a>" frameborder="0">https://news.yahoo.co.jp/pickup/6496394

>>9
長距離から路線に転職とかかもねぇ??

運転手増えるなんて期待できないし早く自動運転を実用化しないと??

公共インフラ維持できないならさっさと白タクアプリ解禁してほしい

>>8
外国人が爆増した東京駅～ビックサイト間以外は減便ばっかりなのじゃよ👴👵…
>>9
もう民営バスって無理なのかもね
税金投入して待遇良くしないと若い人来ないよ😭

都バスも減便ばかりって書きたかった。主語抜けちゃった🥹

運転は好きだけどあの待遇ではねぇ🥹

能勢の話かと思った

>>12
自動運転できたとしても最初は都市間高速バスとかからだろうから……🙄

国民がバス運転士を見下し続けた結果が実ったねぇ🤭
大卒ホワイトカラーにあらずんば人にあらずだから🤭

>>14
トラック運ちゃんもそうだけど勤務時間や免許取得の難易度や業務内容やイメージの問題もあるからお金だけじゃどうにもならない気がするねぇ

都バスは普通のも減ってるんだけど、「出入」とか「乙」とかメインストリームじゃない路線めっちゃ減ってる感覚
それと都庁新宿駅間は京王バスと共同運行だったのに京王が撤退で本数半分なった😭

都営バスって赤字らしいな

低賃金長時間労働だしそらそうなるよ

>>19
介護もそうだけど「誰でもできるから」と「適正がある」は別だからね🙄
人件費に金かけたらｺｽﾄｶﾞｰってその中抜きやら脱税やらはなんだよと言いたくなる

需要がないんだからしゃーない

>>22
東電株の配当でトントンにしてたけどフクイチの爆散で配当も消えて赤字に真っ逆さまになったらしいね🥹

>>5
18時台は学生でもわりと厳しそうですね…😨

運転できないから怖くてなれないよ🥹
あんな細い道バスで走るの無理無理無理…

バスって全体の乗客率で考えると効率悪そうよね

>>24
大半の人が現業に払う金はムダって認識してるもんね
もう終わりだよ

これ。なお今も配当の復活はしていない模様??

都バス、赤字転落も　東電無配で　２６億円見込みがゼロ 2011年5月25日16時51分
https://hatenablog-parts.com/embed?url=https://www.asahi.com/special/10005/TKY201105250203.html</a>" frameborder="0">https://www.asahi.com/special/10005/TKY201105250203.html

>>30
原価ｶﾞｰ
人件費抜きにしても輸送にかかる燃料とかあんだろ人間も燃料燃やして生きてんだよアホと言いたくなる
なんでまだマトモに働いてる人間が金もらうのはいいとして中間搾取だのがデカい面してんだ

って言ってたら嫌儲とか行った方がいいんかねってなる

それにつけても金の欲しさよ

というかめっちゃ怖いのはさ、今ですらやばくなりつつあるのにぷゆたちが老人になった時はどうやって移動するの
シルバーパスなんか使い物にならなくなってそう😭

そろそろ人不足で金持ってても使えなくなる世の中を予想しながら将来住む場所やら諸々を考えるフェイズに入ったよね

能勢より都会の話だった

>>34
自給自足かあ…
あれ？やっぱ農民最強じゃね？銀の匙かな？

気候変動でどうせ野菜も毎回なにかしら不作で高騰もするだろうし今のうちから農業の勉強しとこ

能勢の彼も影響受けてそうねぴえん

自給自足出来るくらいの土地があるところにさぁ…
病院ってあるのかなぁ😭

>>36
そこまで極端な話ではないけど自分で出来ることは少しずつ増やしたほうがいいだろうね??

>>39
歩ける範囲には…😔

今からバスの運転手かっこいいって風潮作ろう??
…無理か??

>>5
東京の話か？

運転はセンスなのにな
慎重で真面目な性格かつ運転センスある人のバスにしか乗りたくねえわ

普通のスレで半コテの名前出すの流石に辞めてほしい

掛けられる工数が足りないせいで儲かると分かってる仕事もままならないってキツイよね??
今勤めてる会社がそんな感じだから親近感沸いちゃう

車なんて持てないからバスがなくなったら詰んじゃう🥹

でんちゃないとマジでぷゆ詰むからこれだけは死守して🥹
ホームドアつけて🥹

個人的には常時神経使う上に客への対応もするのキツすぎると思う??
ようできるわ??

バスの運転手さんからトラックの運転手さんに転職した人がトラックは荷物が喋らないから超ラクって言ってた??

>>50
草

>>50
なるほどね

走るところ決まってる電車の方が自動化は簡単そうに思えるけどそうでもないのかな🙄

交通機関が減るなら老人も免許返納なんて出来ないわ

>>54
線路に人が侵入する限りAIの責任問題とか本当に永遠に付きまといそうだしねえ

>>54
南海とかJR九州は部分的に自動運転やってるよまだ車掌さんは乗ってるけど運転士は乗ってないらしい

>>54
バスもBRTにすれば難易度低そう

ぷゆは通勤バスまで本数へったよぉ

>>54
有楽町線もワンマンになって数年経つしそろそろ行けそう

ゆりかもめは大分前から自動運転だったと思うけどあまり乗り心地良くなかった気がする

>>54
地下鉄や全線高架の鉄道はやってるとこあるね

>>61
同じこと気になって調べてたけど1995年から走ってるらしい😳
30年くらい前から無人運転できるんだし危険予測システムだけ用意できればいけそうな感じするよなー
そのあたりの技術開発は自動車でも活発だしさ

自動運転可能なら全面やってほしいよね
マンパワー削減もそうだけど煽り運転とかのリスク減るのもある??

>>61
大阪のニュートラムも同じく自動運転で乗り心地悪いね

小松空港～小松駅の自動運転バス乗ったけど
完全自動は全体の8割くらいだったかな🤤
2回乗って内1回はソフトが上手く起動しなくて手動運転に切替えてたし、
クソデカゲーミングPCみたいなコンピューター積んでるしなかなか大変そう🤔
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中抜けシフトなんてやってる限り運転手なんて集まらないし定着しないよ🟡

バスは専用道路作って自動運転してほしいね??
物流もそれすれば事故も過労もなくなるのに??

もうバス運転手は待遇悪いって世間のイメージ固定化されちゃってるからきついだろ

>>66
自動だけどまだ一応ドライバーはいる感じなんだね