給料と運賃の値上げやね
そりゃ自動化される仕事なんかやらんわな
必要なのは説明会じゃなくて賃金倍だよね
自動運転でええやろ
どうせ僻地やし爺さん婆さんなら最悪死んでもええやろ
途中から入ってくるかも知んないからとりあえずやれよ
このスレには１０人くらい来るか？
280Sくらいの肛門持ってないとできないっしょ
そもそもバスなんて需要が無いんちゃうんか
こんなんよくあることやろ草
ちゃんと給料払うなら人集まるんちゃうの
給料が酷えのよ
責任重大な激務なのに月手取り20万もない
いくら給与上がっても拘束時間がね...
私刑にされる世の中じゃ無理
そもそも免許必要なエージェントなのに扱い悪すぎ
不思議ですねー
15年後には無くなってる仕事に今から着くとか
人生投げ捨てすぎやろ
会社を維持できるような売り上げもない
給料まとも払えないし自動運転車なんて買える金もない
だって客激減で乗る人おらんし
人の命大量に扱う仕事のくせに待遇悪すぎるわ
一体何がダメだったんでしょうかね～
自由にうんこできん時点でね
大型2種を持っとるやつがおらん
年収600万くらいならやるわ
大型っていつみても曲がるの難しそうで無理
公共交通機関はキチガイに絡まれる確率が高すぎるのがね・・・・
タクシーの運ちゃんよりええと思うけどな
毎日同じルートで迷うこともないしそれなりに安定しとるし
都内でバス乗るやつおらんやろ
みんな歩きや
運転中にうんこしたくなったり座席で客にうんこ漏らされたらどうするをや
ガイジだらけの路上で仕事するのストレスすごそう
でかいもん運転して客の相手もして絶対嫌なんだが
給料安いし休日少ない
コンビニ以上にガイジ多そう
>>26
ルートはともかく時刻表がなあ
どこも人手(低賃金、長拘束時間の奴隷)不足やから
きつい仕事はどこも人来ないやろ
製造業も現場は人来ないらしいし
マジでドライバー職はやめとけ
低賃金で自分の免許が汚れるし人身事故で人生詰む
>>9
需要がなかったら人手不足にもならないぞ
よく考えたら同じルート永遠と走るだけなんだからAIでいいよな
テスラのあれ積み替えるだけやん
>>37
需要あるなら賃金も上がるはずでは🤔
ポケモンシールを配布しないから
何故待遇を挙げないんだぃ
ここは資本主義の国だよ
道路に線路敷いて路面電車にすればええやん
LRTとか広島みたいに
市営バスは委託せずに公務員として雇ってやれよ
なんでできないんやろ
ペーパードライバーワイが行ってもええか？
入れてくれるんか？
富士山で横転した若手運転手の叩かれ方見たらリスクとリターンが見合ってないわ
3Kだからなあ
>>13
これ月額面24万（残業代込み）くらいの募集やったと思うで
>>44
大丈夫じゃね
大型二種取らせてくれるやろうからどっちにしろそこで運転するし
路線バスは給料安い上に客層が最悪だから運転手も他所へ逃げるわ
>>45
あーあの若手めっちゃ叩かれてたな
人口減で売上減る
売上もないから給料もでない
役員も言うほどもらってないしなんだかんだ責任は全部社長に降りかかる
>>3
されるの早くても30年後やで
>>26
ワイ大型一種もちやけど絶対やりたくないわ
あの車幅で住宅街運転するストレス舐めんなよ
運転してない時間が勤務時間になってないの草も生えなかったわ
そんなこと言ったらワイ外回り営業は勤務時間一時間もないわ
syamu交通
そら宇都宮もLRT導入するわ
>>50
しかも最近禁錮2年半の判決出たで…
>>43
メンタルやられた～事故った～内勤に異動させちくり～ってのが横行するんちゃう？ワイならそうする
シルバーパスのバス乗り放題は24時間限定だった！
ガソリンの値段の補助に税金使うよりインフラに使ってやれよって思う
個人には走行距離に応じて課税した方がいい
二酸化炭素実質ゼロとか言う割には公共交通に対して厳しすぎる
>>57
そんなことなるんか
あいつって運転が下手だっただけで悪いことしたわけではないのにな
下手が罪になるんやな
教習所怖そう
普通免許1種とその他では指導員の本気度とか全然違いそうやし嫌やわ
右折待ち中に白バイが突っ込んできたら
刑務所にぶち込まれるし
ほんとやってられんでバス運転手なんて
公務員がやれや
>>56
鉄道を早い段階で決めたところは偉いわ
運転手一人当たりに運べる人数ちゃうし運転手の責任になる事故も少ないからな
>>47
流石に嘘やろ
ジョイマン定期
>>57
過失やのに酷いな
ビッグモーターの役員共の方がよっぽど悪質やで
やるなら大手工場のバスの運転手選ぶわ
こっちはハード過ぎだよな
しんどすぎるし
>>60
鉄道インフラに採算性を執拗に求めるのはなんかちゃうわ
道路は作りまくってるのに
>>64
自分の税金でほぼ空っぽのバスを動かす人に年間400万も払いたいか？
>>70
いうて今の時代ローカル線は上下分離が基本やろ
7.5時間労働（休憩1時間）で完全週休二日制にしたらいいだけでは？
薄給です
拘束時間長いです
客は罵詈雑言浴びせてきます
うんちできません
事故って人が死んだら顔と実名晒しあげられます
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cbf13674345974c0a3bfceb531bbe48c37bf96a
>>71
バスに限らず公務なんてすべて採算の取れてないんやから別にええわ
大阪の金剛バスも潰れるらしいしな
マイクロバスならまだ運転楽か？
人手不足（奴隷不足）
アメリカじゃ年収1200万円くらいもらえそう
>>76
会社は残るけどバス事業は辞めるみたいやな
マイクロバスにしたほうが人員集め易いやろう
ワイが住んでるとこ市営バスあるけどこういうとこは必然的にジジババのバス代が無料
常時無駄に人多くてバス代払う側が乗れないなんてこともあるからバスを公務員にやらせるのは論外
えー今日は説明会当日ですけれども…
最低限
完全週休二日制（大型連休代休あり）
基本給26万～
ボーナス6ヶ月
これが最低条件やろ
令和の日本で人を雇うならそれぐらいせな
>>84
月に1回運行ダイヤ完全に無くすならまぁありやな
大型トラックは自動化待ったなしやけどバスはまだまだ残りそうやのにな
まあクッソキツいからしゃーないか
未来が無いうえにライドシェアに覇権取られるの目に見えてるもんな
>>57
ブレーキくり返すと効かなくなる車が悪くない？
多くの命を預かる立場で手取り18万
理不尽な国やで
>>85
その分人雇えば解決や
>>77
楽やろうけど取ろうと思わないと限定なしの中免二種なんて取らんしな…
トラック運ちゃんに就かなくて
バス運転手になるメリットはあるか？
ワイもバスよく使うけど日本が土地余りまくりならアメリカ人みたいに自家用セスナでお出かけしたいな
数人のためにバス存続させてるのってはっきりいって贅沢だよな
ある意味上級国民やんけ
草
大型免許取るの大変そうやけど給料低いの割に合わんよなあ
トラック野郎で自営業やるしかないんか
草
ただの底辺職だからな
コスパの悪い仕事の説明聞いてどうするねん
>>92
夜勤がない(長距離ならあるけど)
運転下手くそ新人が初めての山道任されて事故ったら懲役確定人生終了とか誰がやるねん
オフ会0人
>>12
嘘やろ…？30くらいは貰ってると思ってた
>>87
言うほどライドシェア普及しそうか？
無保険ガイジの車乗りたいか？
法整備せな乗らんやろ
人の命を薄給で預かる仕事やりたいか？
0人でむしろ助かったやろ
1,2人とかのほうが地獄や
てか関東でこれやもんな
もう地方とかどんな感じなんやろ
無料やないけど営利目的やないコミュニティバスは2種免許いらないからこれでええやろ
路線バスはどんどん廃止で
>>104
ほんまそれ
ビッグモーター並に鬼電くるで
自宅凸もあるんちゃうか
>>105
閑古鳥が鳴く中決まったルーティンこなしてる老人運転手しかおらんで
>>86
レベル3で足踏みしてんのにどうやってレベル5までもっていくんや
まだむだ時間かかるぞ
もう路線バス全て廃止でよくね
全員タクシー争奪戦しとけ
ワイが行ったインターンもワイ1人だけで気まずかったわ
オリエンテーション参加者ワイ1人だった時思い出したわ
なお絶対に待遇は改善しない模様
チャリ乗ってると最近めちゃくちゃな運転するバスの運転手増えたなと
昔はノーマークだったけど今はスレスレ抜かれたりするから警戒せんといかん
>>113
業界七不思議らしいなこれ😰
バスの運転手は薄給で有名やん
バス運転手って高給取りじゃなかったんか…
やるなら軍師(内勤事務職)が日本国民に定着した結果やな
上から指示出すポジションならあっという間に席埋まるんやろ
要らんくね？そもそも
>>114
ワイのとこはバスがアホほど丁寧でタクシーがクソ運転すること増えたわ
手取り40万くらいないとあかんやろ
都バスで月の労働時間360時間とかいう異常な環境やなかった？
トラックの運ちゃんもそうやけどくっそ狭い道路状況で走ってるの尊敬する
激務、薄給
バスなんていらんよ都内運転しててムカつく理由8割がバスとタクシーやし
>>118
ガイジって軍師とかいう言葉好きだな
バスなんてジジババしか使ってないしいらんやら
大型の免許あるならトラックのほうがいいよ
拘束時間長いけど1人で家族養えるくらいは稼げるし
高速バスの方が楽そうやな もちろん市内よりはって意味で
大型二種持ってるなら手積み手下しなしのトラック運転手やったほうがマシやろ
トレーラーとかいう魔術師が運転する乗り物
>>117
それは大阪市の公務員運転手（年収1200万）だけや
維新に年収400万まで下げられたで
運転下手くそで一回ミスっただけで重過失あり実刑判決やもんなー
なりたくないやろ
>>132
すげえ
>>132
大阪は他人の足引っ張るの得意やね
>>127
じゃいるやん
いらんのは若者へのサービスやろおらんのやから
>>130
手積み手下ろしないと給料安いぞ
給料あげれば解決するんじゃね？
リスクとリターンが合わない
同じ大型なら幾分自由がきく運ちゃんの方がマシ
なんで特殊技能持ちですら薄給に甘んじないとあかんねん
スクールバスとかって今保護者や地域からの監視の目がすごいで
例の置き去り事件以降ちょっとでも目につくことがあったら学校と教育委員会に鬼電される
公務員でもないのに目の敵にされとる
>>132
それで万博あのザマなんだからほんと他人に厳しく自分に甘くの下品な大阪仕草やな
自由にトイレいけてシフト希望通るならやるわ
積荷は文句言わないが客は文句言うから
せめてトラックのほうがマシやわ
給料やっすいからなぁ
電車なら運転席個室やからワンチャン漏らせるけどバスの運転席で漏らしたら「うわくさっ！」やもんな
技術不足で死亡事故起こした運転手の判決とバッシング見たらとてもやりたいなんて思えませんわ
公務員がやれよ
10年もすれば自動運転になるであろう職種目指すバカがいなくてよかったわ🥺
>>132
グロ
>>144
好きな音楽かけようが歌いながら運転しようが好きにできるもんな
ふむ、給料を上げてみてはどうだろうか？
トイレないしな
終わっとる
>>149
バスが通る道で自動化するのはまだ無理やろ
>>149
10年とかまだまだ無理
上級はバス乗らんから絶対変わらんやろな
自分には関係のない話やし
自動運転でええよ
安全性に多少の問題があれど、みんな救急車扱いで避けるようになるから、どうせ
>>137
安くても手積み手下しするよりはいいやろ
それあると高確率でわけわからん契約外付帯作業とかさせられるからな
>>149
なるわけねえだろガイジ
>>157
車が避けないやろ
リニアとか作るくらいなら新中央道作ればええのに
全線でアイズオフの自動運転に対応できるようにしたら世界最先端道路できるやん
必要インフラとはいえ代替手段の多い関東では賃上げ無理やろ
賃上げした分を乗車料に転嫁することになるけど、そしたらみんな電車やタクシー使うやん
>>159
中国ではすでに完全自動運転のバスが観光客運んでますけど
人手不足！人手不足！って騒ぐ業界ほど薄給激務労働環境劣悪なイメージしかないけどなんで改善しないん？
資格ないと出来ない仕事で人の命預かる責任ある仕事でインフラ支えてんのに
何故か市民様からは高給取りだと目の敵にされちゃう
>>162
それは必要インフラなんか？
どうせ同じルート通るんやからレール敷いて自動化すればええのにな
この国タクシー高いわ
交通機関全部高いんやがな
むかし採用担当やってたけど大規模就活セミナー行ったら向かいのブース終日誰も来んくて採用担当おじ2人の悲壮感凄かったな
自動運転で事故が起きることはあるだろけど人が運転するより安全やと思うけどな
>>164
2倍くらいに値上げしていいならするんじゃね
>>162
バスだけで収支を合わせるのは無理だから鉄道会社がやっとるんやろ
>>169
そういうの見てて辛くなる
>>164
給料が安い、拘束時間が長い→人が来ない→給料据え置きで拘束時間がさらに長くなる→人が来ない→以下ループ
肉体労働ってなんで給料低いの？
バス運転手とかヤバいやつ遭遇率第一位で事故る確率も高い仕事を安月給で選ぶわけないやん
住宅街や繁華街で大型運転するだけでもアレなのに
大量の客乗せてそこそこの確立でガイジ対応せなアカン上に給料出ない拘束時間長すぎという
年収800万でも妥当
>>169
大学の企業説明会でこれ見たわ
>>175
誰でも出来る単純労働は給料が安い
なんかで見たけどバス停ついてから次のバス走らせる間の5分とかの給料払われんのやろ？
流石にヤバすぎる
保育士と介護士も安いよね必要だとは思うけど
>>168
新幹線も高いわな
地方在住って罰ゲームなんよ
電車乗って500円で東京出れる首都圏の奴らは恵まれないかっぺの方々に配慮せなあかんわ
時給30ドル＝4500円ならまあやるけどな
乗客20-30人の命の責任背負ってそれ未満の時給は無理や
バスは料金払いグダグダすぎてな
昔のほうが良かったやろ
なぜか給料を多く払うべき仕事に全く払わんからねこの国は
>>178
なんで若い人にやらせないんだろうな
採用担当の年齢層高いと近づきにくいよな
中国人が
↓
>>174
結局これ給料あげるしかないんよな
昔わいのバイト先もこのループになってたけど2ヶ月で時給200円上がって事なきを得てたわ
誰でも出来て容易に大量に人材を確保できる職業は必然的に価値が低くなる
それこそ石ころのような扱い
>>56
あの規模ならモノレールで良かったと思うけどな
奴隷が来なかっただけやろ
おい！それってYO！
>>185
どこの国でも単純労働は給料が低いよ
>>183
パイロットでも車の運転怖い人おるんやで
公道でお客さん乗せて運転するのも大変な仕事やな
>>163
いずれもレベル4な
日本の民間でレベル4実践できる場所なんてあるかどうか考えろよ
>>168
地方は置いといて
東京でこれだけ交通網発達しててバスも電車も使えないところに住んでタクシー高いよとかアホかいって思わんこともない
免許取るのにもコスト掛かっとるし
事故った時のリスク半端無いし
最低でも手取り40は無いとな
>>186
いないからだろ
単に値上げすれば良いって事でもないやろ
こう言うのはイノベーションが必要や
例えばバス乗り放題のサブスクとか
長距離移動に疲れたおじさんトラック運転手とかおらんのか
ほいでマニュアルだしな
AT限定が多い世の中やしとっつきにくいねん
>>168
アホそうやって賃金下げてきたのがこの30年だと分からんのか
わざとか？
>>168
いや安すぎるから持ったと高くしろよ
チャンピオンの裏表紙の広告に30代向けのバス運転手職業訓練が載った時は流石に頭抱えた
>>202
ごめんなさい
そもそも日本なんて公共交通機関の需要が高すぎるからもっと高くしてもええわ
>>159
ジジイなんやなあ
>>179
言うほど誰でもできるか？
>>169
合説とかでも格差ほんまやべーもんな
なんとか無理くり誘いに誘って2．3人集まればいい方っていう会社多すぎる
やりがいないやろ
>>207
自動車メーカーの民間用の完全自動運転の発売が2040年なんやが
レベル4なんて人のいないか自動車優先道路でしか使い道ねえし
ワイは絶対無理や
毎日同じコンディションではないし
もし事故ったら確実にテンパる
>>132
まあ残業諸々込みとはいえ1000万はおかしかったやろ
鉄道はそろそろ自動運転いけそうやし運転手の人材をバスに転用させようや
自動運転の予定なくても人気はねえだろ
>>56
あれクソ遅くて何のために使うかわからんわ
自家用車のほうが圧倒的に早いやん
>>206
そんなの三大都市圏だけですよ
ほかは全部自家用車
>>211
中国で既に実証されてる技術なんやから実現可能やぞ
10年後死んでるお前には関係ないから信じられないんやろけど
>>193
バスやトラックのようなプロフェッショナルな人を単純労働と呼ぶ意味がわからん
ありがとう自民党
>>211
ガラケー全盛期にiPhoneはクソとか言ってなかったおじいちゃん🥺
>>216
マジレスすると車使うより20分以上早く工業団地に着くぞ
あそこらへん渋滞やばすぎるから
>>202
そもそも公共交通インフラを民間に任せるというのが頭おかしな発想だろ
全員公務員で雇えよ
なんで公共交通インフラが資本主義の競争に巻き込まれてるんだよ
日本人は馬鹿だからそれが正しいと思ってるけど、ヨーロッパでは公共交通機関はほとんど公的なものが金払ってるぞ
ありがとう安倍晋三
>>219
そんなこと言い出したらほとんどの仕事はプロフェッショナルになるし
本当に誰でもできるのなんて事務職ぐらい
>>222
車使う人はそもそも宇都宮駅始点のわけないので、LRT沿いを通っての比較は無意味
そもそも14.6kmを50分かけていくLRTになんの意味があるのかわからなすぎる
自転車より遅いやん
>>218
だからレベル4やん
自動車メーカー工場行けばわかるけどレベル4は実用化はされとるぞ
ただ完全自動車道路でしか実践されとらんし中国でも一般道の自動化はされてないぞ
>>225
大卒が働くような会社の半分以上が単純労働やと思うわ
誰もできるパソコンポチポチ多すぎでしょ
>>209
まぁ初期なんか特に知名度の高い会社しか見ないからなあ
業界研究進んだらおじさん採用担当の会社ええとこやんけ！みたいなのはあるある
>>227
ぷぷぷ
日本の自動運転が遅れてるから世界の状況がわかってないんだろうなあ
こうやって日本は遅れていく
EVの普及も全く進まんし
デスクワークなら多少眠かったり酒残ってもなんとか乗り切れるけどドライバー職はそうはいかないしな
体調管理にも気使うしやりたくない
>>221
無知乙
レベル4は限定的な道で使われてるけど一般道では実用されてねえよ
レベル3ですらホンダくらいしか実用されてねえし
残当
これが市場原理や
オフ会0人
>>232
なんで自動運転遅れてる日本メーカーが基準なんだ😂
もしかして日本の自動車技術って進んでると本気で思ってます？？？
>>226
そもそもの目的の一つは宇都宮駅からホンダの社バスの置き換えやろ？自家用車と比較する必要がないと認識している
>>104
今日俺だけ！？ってなるよな
個別指導塾みたいな説明会嫌すぎる
>>225
そらプロフェッショナルやろ
どんな仕事でもプロやから専門外の人から任せられるやろ
>>180
やばすぎやろ
そういう法律を作ってる自民党を支持してる国民が一番やばいんだけどな
>>230
なんの反論にもなってないやん
日本でレベル4できる土地がないだけだぞ
大阪のバス運転手って年収千万とかじゃなかったっけ？
給与上げるのが先や
>>241
維新「😁」
>>236
宇都宮駅から工業団地までLRTで50分
乗り換えや自宅から最寄り駅→宇都宮駅の移動もあるし
ドアtoドアの通勤時間やばくね？
片道通勤1.5時間超えでホンダの工場行ってる人いるの？
社畜やべえな
>>235
レベル3実用化してる中国メーカーあるなら教えてくれ
それとレベル4の条件理解して反論してくれ
>>243
自民時代かその給料
>>240
テスラのFSDとかほぼテスラ任せで運転できるけどな
どんな道でも
アメリカとか中国でもレベル4自動運転が認められてるのは一部の行政特区だけ
だからワイは臨海部とか限定でレベル4の実証実験をやってもいいしやるべきやと思ってる
公営バスの運転手の給料下げたこと誇ってた国民性なんだから自業自得
>>227
言っても分からない奴に説明しても無駄や
>>6
時間守れねぇ奴なんかバス運転手させられるかよ
>>225
とりあえず誰でもできる仕事と資格がないとできない仕事は分けようや
>>239
法律じゃないぞ…😓
>>230
レスバよっわ
>>244
いなかったら元々ホンダが走らせてた通勤用バスの存在意義が無くなるだろ
居るに決まってるわ
>>247
レベル4どころかレベル2の自動運転で草
>>245
baiduとか知らんの？？？
待遇もだけど
さんざんブルーカラー職を職業差別して見下してきたからな日本人は
そりゃやりたがるわけないわ
日本人の職業差別意識の高さは異常だよ
バスは乗り方を全国一律にしてくれませんかね…
乗り方分からなくて避けてる層いるやろ
>>230
自動運転のレベルの概念しらなそう
トラック→夜勤荷卸あるけど基本ひとりで大通り
バス→数十人の命を預かり狭い住宅街をうんこを我慢しながらダイヤと睨み合い
トラックのほうが良くねえか？
>>247
テスラの自動運転ってイーロン自ら乗り込んでデモした動画ですらエラー吐いてたレベルなんよなw
行政が給与補助するとかせーよ
レスバ負けてくると猛虎弁使えなくなるの阿見ガイジやろこれw
アメリカみたいに運転手の時給バカ高くすれば来るやろ
眩しいの苦手やからグラサン付けなきゃ運転できんわ
西日が特にキツイわ
北海道で新幹線開通する代わりに在来線廃止してバス転換しようとしてるけど
バスの運転手が足りなくて廃止自体が頓挫しそうで草生える
>>266
はい本社にクレーム
今年1月の記事やが
バス運転手不足 大分市のバス会社が運転手確保へ会社説明会
01月26日 16時42分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230126/5070014932.html
採用情報
募集職種 大型バス運転士（正社員）
雇用形態 正社員（試用期間6ヵ月）
勤務地 大分営業所（大分市豊海）
別府営業所（別府市内竃）
応募資格 以下①?③のいずれかに該当する方
①大型二種免許を保有している方
②21歳以上で普通免許取得後3年以上経過している方
※大型二種免許取得制度適用対象となります。
③19歳以上で普通免許取得後1年以上経過している方
※受験資格特例講習受講後、大型二種免許取得制度適用対象となります（受験資格特例講習受講についても受講費用支援制度があります）
（詳細はこちらよりご確認ください）
恐らく自動運転実用化はトラック運送業が先駆けとなるやろな
Amazonとかしゃしゃり出てくるからな
>>269
給与 基本給175,000円（その他各種手当あり）
月収22万円～30万円程度（各種手当込）
賞与 年2回
勤務時間 一日当たり7時間
※勤務時間は日によって異なります。
休日休暇 年間78日程度
※別途、年次有給休暇、慶弔休暇、積立休暇ほか
社会保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険
福利厚生 制服貸与、マイカー通勤可能（無料駐車場完備）、退職金制度、休憩室完備、定期健康診断（年2回）、インフルエンザ予防接種、ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）検査、各種保険団体割引、自動車保険任意保険料補助（当社規定）ほか
https://www.oitakotsu.co.jp/recruit/works/
>>255
数時間かけて工場へと奴隷船で送られて、また数時間かけて家に戻る
ちょっとホンダって笑えない会社なんだなと寒気がした
>>270
まずは高速道路だけやろな
しかも連接運転で先頭には一応運転手が乗るやつ
>>271
年間78日休みとかふざけてんの？
バス運転手は労組作ってストライキでもしたら？
ちょっと笑えないよこの国の労働環境
>>271
休暇のところ二度見したわ
ひっでぇ数字
デッケェ車運転するの死ぬほどしたくないな
>>271
78日…？！
>>271
これ半分奴隷だろ
>>271
誰がやんねんこんなの
アホちゃう？
>>271
こりゃこねーわ草
奴隷募集中って書いてあるようなもんやん
>>271
178日なら人集まるよ
>>271
今の時代これで人集めようなんて無理ゲーですよ
>>271
SASも検査だけで治療費は負担しない奴やな
>>271
年間78！？
>>268
これおかしいよな
運転手がグラサンつけてようがどうも思わんしグラサン外して事故したら死ぬのはクレーマーなんだよな
>>271
泣ける
僻地ででっかいバス要らんやろ
芸能人がロケで使うようなマイクロバスでええやないか
大型免許から中型免許に変えるだけでもだいぶ違うと思うで
>>271
年休78日とか地方ならざらやで
まあ少ないけど別に特段驚くほどでもないわ
>>271
月6日平均ってふざけすぎやろ
これ認められてんの？
過敏性腸症候群のワイには無理な仕事や
日本のメディアのやばいところは2024年問題でトラックドライバーや路線バスドライバーがいなくなる！！！というなぜか労働者目線ではなく経営者目線で物事を語っているところ
そもそも現状の労働環境が頭のおかしなレベルなのに、そういう奴隷制度でしか運送やバスが回らないほうがおかしいやろ
根本的におかしいんよこの国の仕組みが
>>261
大型乗るならそのほうがええね
>>289
自民党政権でこういうことを認めてきた結果が今の日本なんだよ
一方のヨーロッパでは年間170日休みくらいが普通なのであった
バスの運転手同士すれ違ったときに手上げて挨拶するの好きやで😁
>>291
メディアのやつらは勝ち組の上流階級だからな
底辺のことは何もわかってないし可哀想ランキング上位以外は眼中に無い
>>270
ルートが決まっている路線バスの方が圧倒的にハードル低いからそっちが先じゃないかなぁ
まぁ運送も配送拠点間輸送はあるけど高速使うとなると難しそうやし
>>291
無理な残業でやってきた仕組みぶっ壊す必要あるだけよな
年休78日て…馬鹿も休み休み言えやって感じやな
>>271
まあ結局これも田舎居住罪ってことよ
隔週週休二日制の休日だなこれ…
こんなに働いて月給者とか涙出ますよ
まあバスを動かさないと老人たちの支持が得られないからなんとかするやろ
大型二種免取得に補助金出すとかすれば？
>>271
年休がまともなら集まりそうやな
リスクに対する対価じゃない
>>271
転売ヤーやった方がマシ
長距離運転ですぐ腹痛くなるワイには無理やな
>>287
買い換える金がないんだよね…
バスガイドと仲良くなれるみたいな特典ないとな
>>301
老人向けだと路線バスよりもっと目が細かいコミュニティバスの拡充でもよさそう
マイクロバスぐらいのサイズでいいし
ワンミスで死ぬほど世間から叩かれるチャンスもらえる安月給なんてやりたくない
バスってマニュアルよな
atバスとかあったら若者とか女性もやりやすいと思うんやが
バスで狭い道走るのやーなの
>>310
事故めっちゃ増えそう
>>310
大型乗ればわかるけどオートマは怖いぞ
>>310
今時マニュアルのほうがねーよ電気自動化してきてんのに
バスの坂道発進ってクソむずそう
二人乗りの軽トラですらエンストしまくってたからワイには無理やな
>>313
ブレーキの癖が独特みたいね
地元のバス会社見たら休日100日やったわ
お隣の県やと102日やな
サービス業やししゃーないのかね
普通に今地方に住んでる奴って馬鹿やからな
いくら物価やら家賃が安いって言っても限度があるし給料も当然めちゃくちゃ低い
そもそも求人がないから競争が起きず給料は上がらない
金がないから行政サービスはしょぼいし子供に満足な教育を受けさせることもできない
もういないんだから自動運転しかないやろ
まだ危ないとか言ってられない破綻するから
機械に人間が合わせてあげるべき
人がいなくなる→一人あたりの仕事が増える→人がいなくなる
>>318
都心に居続けるのも災害時怖いんやけどな
鉄道←運転手一人で大量に輸送できます
こいつがもっと流行って新線が作られない理由
>>322
用地買収
未経験からでも船員は多少高い給料貰えるやん
ゴミみたいな給料でイキっとるのがアホやろ
>>322
線路用の土地確保がね…
>>322
情報は光ファイバーで光速で大量に送れるしモノは船舶輸送の方が効率いいからなあ
>>325
道路に線路作れば解決じゃね？
>>324
バスか船乗りかってなると船乗りのほう選ぶの多そうやね
一般人の車には税金かけまくってバス会社は免除&補助金大量にしたらええやん
>>325
道路にレール埋め込めば解決じゃね？
>>271
やるわけなくて草
給料これの3倍なら考えてやるわ
>>327
路面電車やね
まだ1ヶ月だし成功失敗を今の時点で判断するべきではないんだけどLRTは想定の1.4倍の客に利用されてるらしいし宇都宮駅周辺の地価もめちゃくちゃ上がってる
かなりポジティブな結果が出ているのは事実
今後の公共交通機関のあり方も考える材料になるやろな
富山という田舎の方にばかり路面電車ルートを開拓する無能
都内はバスも鉄道も死なないよな
多摩都市モノレールも延伸したりJR羽田線できたり
>>322
需要がある土地は高すぎる…
ちょろっと高架化したり複々線化するだけで青息吐息や
>>230
お前の負け
今はタクシー会社も入社祝い金50万とか普通にやってる時代だしな
>>288
いうほどザラか？
Uターン就職だけど酷くて105
大抵120やったぞ
今日の玉川徹でもやってたけど何一つおっバス運転手悪くないやん！ってなるような情報がなくて草
>>335
交通は多ければ多いほど良いって状態だからな都内は
まだ足りてないんや
>>26
タクシーは想像以上に稼いでるぞ
底辺とはいうが本物の底辺はバスの運転なんて高度なことやろうと思わんやろ
ソースはワイ
>>288
地方やけど休日78日はガチのレア求人やぞ
100日以下って逆に探すの大変やろ
>>343
本当のってどんなレベル？
バス運転手の平均年収は300万だぞ？
他業種と比べて100万ほど安い
普通に外国人に運転させればええやろ
カスみたいな給料しか出さないってことはその程度の仕事だと見做されてるってことやしな
>>346
労働の質は落ちるやろな
今まで何も言わず質の良い労働提供してくれた奴隷根性のある国内の人間使ってきたツケが回ってくるんや
地方で指すものがみんなバラバラ過ぎんか
>>346
実際その案ある
>>288
エアプで草
昼飯でカレー食えないし
給料と忙しさに対して責任が重すぎんだわ
飯塚構造は逃げる心配がないという理由で現行犯逮捕されんかったけど
なぜか事故起こすと現行犯逮捕されるバス運転手
飯塚よりも更にもっと身元ハッキリしてるやろ
バス運転手絶対にキツイわ
飲食やら倉庫作業やら郵便局やら何やっても続かんかった底辺社会不適合者のワイがもう何年もやって行けるくらい
人間関係希薄でくっそ楽な仕事やと思うわ
30万はほしいな
>>353
飯塚元院長とかいう起訴されるまでの謎の肩書
バスの運ちゃんは某運転手ではなく某容疑者になる模様
>>293
ちなみにドイツは年間休日143日らしいけどどこがそんなにヨーロッパの平均引き上げとるん？
>>358
それでも143なんかよ
ジャップも見習えよ
1日5時間で週休4日なら考えてもええよ
長時間毎日運転とか無茶言うなや
>>359
ジャップは138でフランスイタリアと同値や
ワイが見つけた資料やとイギリスは132で一国だけ低い
神の見えざる手とやら機能しないんか？
>>361
138とか嘘やろ
有休込みでも多くないか
どこから抽出してんねん
平和島循環とかならええけど沼袋のクソ狭い道路曲がるのは大変そうで絶対やりたくない
>>361
138日休める仕事教えて
もうタクシーもバスもなくなっていくやろな
東南アジアみたいにみんな原チャリに乗るようになる
衰退国やしな
そら低賃金重労働でガイジに絡まれるし仕事でミスしたら刑務所行きやからな
こんなんリスク高すぎるやろ
運賃値上げしかないやろ
小湊バスとかいうクソはさっさと潰しとけよ
そりゃ軽井沢のバス事故も起こるわな
>>293
はよ教えてくれや
どこの国がそんなに休みばっかなんや？
>>293
逃げた？
不足してるのは運転手じゃなくて賃金なんだよネ…
>>347
質が落ちるかバスが無くなるか
どっちか選べっていわれたら前者やろな
>>365
働き改革後だと所定の休日120日以上の会社が割合一番多くなったしそこに夏季休暇乗って有給も月1奨励みたいなとこ多いから138普通に行くぞ
ネットだとやたらブラック自慢蔓延ってるからそう思えんかもしれんが有給込で138休めんのは今だとかなりブラック寄り
どうせ大型運転するなら1人の方が気楽だわな
外国人運転手でも別にええやろ
人手が足りないんだからさっさと導入しろ
>>346
バスの事故が増えるん？
バスの旅行なんて怖くて行けない
知り合いの都内タクシーやってる奴手取りで33万貰っててスゲーってなった
稼いでる奴は月40万くらいあるらしい
市民バスならトラックやるわ
道路で邪魔者扱いやし性格悪くなりそう
シャムさん！？
バス運転手に限らんけど日本って失敗の責任をガンガン追及して厳罰にする文化が広がり過ぎたわ
学校の先生のなり手不足も賃金とか残業時間の問題もあるけど、一番デカイのは学校で起きたことが全て先生の責任にされることやと思ってる
イジメが起きたら先生がマスコミやネット民に誹謗中傷される仕事なんか今の若者がなりたいわけないやん
都バスなら800万とかもらえるって聞いたが 労働環境は知らんが
LRTだったら住宅売るときに何々駅まで徒歩何分って売り出せるから強いわ
バスだとバス停まで徒歩何分とかあった時点で交通終わってるイメージしか持たれないし
運賃爆上げして賃金ひり出すしかない
それで乗客来なくなったらもうしゃーないわ
いじめなんか撲滅する必要ないわな
だって社会ではいじめパワハラ当たり前なんやから
>>384
いじめられる方が悪い論法が殺された結果
責任者の教師が全部被るようになったわな
いじめなんて大人が好んでやってるのに子どもが我慢できるわけないんやし
出来て事後対応で自殺までいかんようにする程度やわ
>>386
1分でも遅刻許さない文化の日本とバスって相性悪いわ
>>384
日本はとにかく何が悪いことがあったら誰かのせいにしたい文化やし
そんなんだから責任回避のために無駄な手間が何重にもかかってんねん
商品に幼稚園生相手にしてるかのような注意書きばっかなのもそれ
災害起きたときだって行政の対応が～とかすぐ人のせいにするし
ハザードマップすら見ないでボーっと生きてるやつが悪いって言えばええんや
給料あげろ言うても採算取れないんだから上げられるわけないじゃん
文句言うなら給料あげろじゃなくて公共事業にしろやろ
実家帰った時見た大型介護施設オープン！説明会開きます！いうてローカルCMバンバンうってたとこも人全然こんかったらしいわ
田舎はもう終わりだよ
バス運転手って相当やばいからな
平均10時間運転しっぱなし
給与は手取り20万以下
年休70日
ボランティアと変わらん
ワイ地方やけど有給とか全部含めたら休日153日以上あるで
有給貯めてる奴なら170日休んでる人とかザラや
なんであんな愛想悪いのあいつら
低賃金奴隷募集してたらそりゃあねえ
地域公共交通は崩壊した
どうしようもない
>>391
アメリカの注意書き知らないな？
>>398
給料安くて責任重いのに賃上げは見込めんしそんなんやから人手不足で無事故無違反なら愛想悪くて文句の連絡入ってもクビになる事ないからやろ
>>372
ドイツやフランスは病欠とかあるから普通に統計よりも多く休んでるぞw
>>60
これ以上過疎化促進してどうすんねん
これ関東だろ？
相当金額上げないときついわなあ
>>230
ぷぷぷ
人口減少社会なんだからAIとか自動運転にするしかないやろ
AIがわざと事故らせるような行動するかもしれんけどそのときはもう人間の負けや
戦前のエリート軍人見てると他責思考持ってる奴多いよな
それと同時に自分達の保身のために責任の所在を曖昧にすることもある
普通の国のバス会社｢賃上げを求めてストライキするぞ！労働組合を組織して闘おう！｣
これをやらないから
免許費用補助するでーーー（でも取得費用は48分割して48ヶ月分の給料に上乗せな）
こんなんばっかり
>>403
アメリカはぶっちゃっけ日本と変わらんくらい酷いけど
西ヨーロッパの一部の奴らは死ぬ程休んでるわ
アイツら勝ち組やでホンマ
>>403
年間休日の話をしとった気がするんやがワイの気のせいか？それとも君が苦し紛れに論点をすり替えようとしとるんか？
自動運転が求められる場所って特に過疎化が酷い所だろうからそんな場所ろくに道路も整備出来ず自動運転に適さないってオチになりそう
ID:jN18KE0x
これ阿見ガイジやろ
ぶっちゃけ運転する役割が消えたとしても積荷整理したり運ぶ役割はまだ消えんやろ
乗組員は要る
>>410
48ヶ月拘束🤮
とりあえずシルバーパス廃止して年寄りから運賃徴収すれば給与に反映できるよね
あういう無駄なところを削れよ
たくさんの命がワイのハンドルさばきと集中力に懸かっています
おそらくシフトも地獄です
嫌だよ🤢
バス運転手が高度な技術や精神の安定性必要なのを全く考慮されてないから笑える
まぁバス減って困るのは社会的弱者だから放置もできないが
子供生まれないしもう終わりだよこの国
>>45
弱者ばっかり叩かれるの何でやろな
保育士も昔なら良いか悪いかはともかく子供引っぱたいてもせいぜい親に悪口言われる程度やったのに
今は逮捕されて顔、実名、年齢、住所全部マスコミに晒し上げられる
社会が平和になるにつれて人は不寛容になるから平和は必ずしも生きやすさを保証しないんや
>>421
強者の暴力は暴力に見えないから
これ人手不足ちゃうでガチでブラックでいじめだらけの罵倒が飛び交う世界やからやで
焼身自殺した人いてNHKのドキュメンタリーにもなったな
大きな車を一日中人を乗せて運転します
気軽にトイレ行けない水分補給したらクレーム入るかもしれない
自分のペースでサボれない誰がやりたいねんそんな仕事
>>393
人手不足になると賃金はあがるって経済学者様達が昔は言うてたがこれ嘘やったんやろかな
昔橋下さんがバス運転手の給料は高すぎるとかいうて削ったときは絶賛の嵐やったのに時代は変わったよな
めちゃくちゃ人手不足らしい
ドンドン潰して市民に危機感持たせた方が何かと進みそうだが
休憩時もスマホ弄れないところ結構あるで
あっ…
ここにもいたんか阿見ガイジ
もっと労働基準法厳格にせんの？
車でも下手くそなのに
バスとか絶対に無理だけど
来年から仕事でちょくちょく大型を乗らなきゃいけないんだよなぁ
めっちゃ不安
>>410
上乗せとかお得やん
>>432
労働者が守る気も大事やし
>>434
初期費用は自分で用意しないとあかんのやろ？
江川や斎藤雅樹あたりは監督やれんのかね
バスが好きだからって理由だけで大卒でバス会社に就職した奴が知り合いにおったわ
Twitterの更新がずっと止まったままや
年休78日ってすごいなバスの運転が趣味でもキツいやろ
ワイより50日も働いとる
お前ら「ジジババは車乗るな」
田舎のジジババ「車ないと生活出来ないぞ」
バス会社「田舎の路線なんて維持出来ないぞ」
積んでね？
うちの地元ダム出来た代わりに格安でバス運行されるようなったわ
>>440
サブスクタクシーとかええんちゃうか？
月3万円でも車の維持費より安いやろ？
ワイのとこ大型二種持ち経験を時給1000円で募集かけてたわ
田舎の人間も好きで車乗ってるわけちゃうからな
県庁所在地レベルの都市はlrtみたいに鉄道網強化した方がいいわ、バスは前にも言われてるけど時間の遅れを嫌う国民性に合わないし事故のリスクと責任が高すぎて運転手誰もやりたがらない
>>444
それよか名古屋みたいにバス専用道のがええ
運用コストが全然違う
責任がね
>>440
これなんとか新ビジネスで解決してジジババ共に感謝されながら金荒稼ぎしてぇんやがどうすればいい？
バスがすれ違うと運転手同士がなんか挨拶交わす文化あったよな
長らくバス乗ってないからまだあるのか知らんけど
もう少し氷河期大切にしてればね
バスは運賃上げろや
自動運転も中国で完全無人のタクシー運行しとるし技術革新のスピード的に職業自体10年内にはかなり人の介入必要なくなるんちゃう
こういうのこそシルバー人材取り入れろよ
>>452
日本は遅いからなぁ
他国から5年は遅れるイメージ
全員死んだ顔しながら働いててあんなんやりたがる方がやばいやろ
>>8
年間85敗の肛門のバス運転手とか地獄の使者やんwww
>>102
こっちより治安悪い欧州やらメキシコで普及してるんやからいけるいける
>>441
なぜやろなあ
アメリカみたいに道が広ければやりたい
日本は無理ゲー
大手はわからんけど地方は残業代ありきやし給料と拘束時間が割に合わないんだわ
睡眠時間も殺されるし
>>457
それ治安悪いから他の犯罪でやられる可能性もライドシェアでやられる可能性も大差ないからやないんか…？
ユーロトラックシミュレーターは人気なのにリアル大型車は人気ないのなんで？
前に特集みたけど運転してないときは拘束されてるのにその間給料出ないらしいやん
タイパとかいう言葉が生まれてるこの時代で相性最悪やろ
バスとかトラックとかハイエースとかほどACCとかオートブレーキホールドとかつけて欲しいのに付かへんよな 負担考えたらそっち優先やろ
バスじゃなくてハイエースくらいの大きさでええんちゃう
普通免許でやらせてくれるなら受けたるで！
田舎の鉄道ないところを埋めるバスなんて便利やのに田舎では電車ないから車使うしかないわバスなんか知らん
バスが鉄道と自家用車使えん時の緊急用としか思われとらん
トラック業界「人がぜんぜんいないです…」
日本政府「ふむ、では大型車の制限速度を上げてはどうだろうか？急いで運べばいいだろう？」
トラック業界「」
＞トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
＞ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html
ほならね賃金上げてみろって話でしょ私はそう言いたい
人身事故とかは会社が保険入らせるから大丈夫やで
近い将来自動運転で無くなるかもしれない職業にわざわざ行くアホさすがにおらんて
>>468
昔青果運んだことあるけど法定速度じゃ絶対無理のパターン普通にあるし生鮮食品専門のトラックはリミッター切ってるやつも普通にいる
大手配送業者の下請け東京大阪間とかみんな必死に走ってるわ
>>468
元々80kmで高速走らなきゃいけないのもおかしいやろ
デカい車走らせてなおかつ客と対面で接客せなあかんとかめっちゃ精神的にキツイと思うわ
そら集まるわけない
>>473
全体的に20キロ上げてもいいレベルだわな
>>468
もともと飛ばしてるやんけ
>>440
しょーもない一軒家でくらさんと施設入れ
>>478
施設もいっぱいなんだよなぁ
>>473
一律80規制は合理的じゃないね
空の大型なら峠ならそこそこの乗用車に負けない
田舎って給料20万未満、年間休日100日未満の求人が横行してるからな
日本が貧しくなるわけだよ
経営リスクを減らそうとして人件費異様に下げる流れが日本のリスクになってるな
>>473
たしかに
生産性で外国に取り残されてるのってそこなのでは？
>>468
だって文字通り普通免許が普通の一般車両しか乗れなくなったしな
お友達の天下りお巡りさんのため免許センターや車校を賑わせるのにとんでもねえことしよったなと
そのリスクってのもコロナ時代みたいなきちがいじみたゼロリスクカルトやしな
日本人ってバカだよな
朝3時に出社して22時まで働いて翌日7時に出社して23時まで働くのが当たり前で給料は手取り30万以下やで
誰がやんねん
>>432
まず監督する人たちが法の範囲越える労働させられるからね…
>>453
老人の運転するバスは怖え乗りたくない
>>452
法整備がむずいやろ
中国みたいな国はそういった点で強いわ
監視カメラの自動照合とか人のクローン研究とか西側じゃ技術以外の点で遅れをとる
せやけど軽自動車でもエンブレ使うのにバスで坂道ポンピングブレーキパカパカさせるやつ運転やばすぎやろ
そら禁固刑なるわ
>>486
それでもほとんど運転しかしてなくて楽だからって言い分だからな
運転時間が長引けば長引くほど事故る可能性上がるのに何が楽なんだ
>>271
さすがに草
何が足りなかったのか明日までに考えてきてください
医者「残業が月80時間越えたら過労死すんで」
国「ほな80時間ならギリギリ大丈夫か、運送系は月80時間の年間960時間まで残業OKにすんで～」
ちなみにこれでも最近規制されて短くなった方や
これの問題点てバスより単に大型トラック乗った方がお金稼げるからで終わる話やないのけ？
お金欲しけりゃ配送業もあるしな
何十人もの命を背負い事故や怪我で過失、それなのに給料も安い
トレーラーの方が金になるし大型乗るにしてもみんなそっち行くよ
給料下がっても楽したい奴は積み下ろしと運転簡単なダンプに行くし
運転手に金払えないならもうやめればいいじゃんバスなんか
ワイの知ってる中小バス会社のテンプレ
まず大半の運転手の目が死んでる
挨拶して無言で頷けばええ方で無視がデフォ
自分が運転したバスは掃除も全部運転手がやらなあかん
客が吐いたら最悪
誰も手伝ってくれない
モップの場所すら教えてくれない
真面目にこんなクソみたいな仕事するならウーバー配達員やってたほうがマシ
年収500万でも嫌だろこれ
職業に就く敷居が低いから給料低い理論そろそろ止めろや
こんなん長期でこなせる人間は超人だぞ
海浜幕張のバスとか絶対運転したくないわ
https://i.imgur.com/mxr5NmM.jpg
>>8
365sしろよ…
左翼はバカとかストは迷惑とか言い続けた結果がコレやで
>>63
高知やっけ？
庶民の反逆の精神が出てきたな
イイね
そのうちグエンの運転手とか出てくるんやろ？
結局給料と労働環境や
そこどうにかせんと一生人手不足のままやな
ダァシャリヤス
条件が悪いから黙って減ってく
経営が運転すれば良いのでは？
誰でも出来る労働は低賃金なw
これが諸悪の根元よ
バスって運転するだけで楽やろ
責任に対しておきゅーりょが見合ってない
>>498
まあ基本的にコミュ力無いやつの行き着く先やしな
>>163
日本みたいに狭い道じゃ無理無理
>>271
これで早出遅出ころころ変わるんやからマジで奴隷やな
>>503
いうてストは労働者の権利だからって国鉄みたいにしょっちゅう止められたら利用者はええ加減にせえ思うんちゃうか
左翼はバカやろ(断言)
所得税上げてバス運転士を公務員として雇えば良いのでは？なあ岸田
>>449
辞めるように国が通達出したで
もちろんそんなの守れる奴らじゃないけどな
>>517
国鉄のストが嫌われたのは迷惑だからではないんだよなあ
>>398
バス運転手にコミュニケーション取ろうとするやつなんて全員ガイジかクレーマーやからな
愛想も悪くなるやろ
そのへんのニートに免許取らせて働かせればいい
いっぱい余ってるから余裕やろ
>>398
ただの寝不足やぞ
>>522
ニートが運転するバスに乗りたいか？
>>524
他にないなら乗るやろ
>>524
誰でもええやろ
>>449
近鉄か京阪は普通にやってたで
>>524
そういう考えが人手不足の元じゃないの？
>>524
働いてる時点でニートちゃうやん
>>22
タクシーと同じで会社が取らせてくれるんちゃうか？
バスドライバーやるなら給料面でもルート配送の4tトラックドライバーする人が大半やろしな
今ってタクシーの勤務形態とかどうなってるんかな
大阪に住んでるけど昔のドライバーは運転も接客もクソなジジイばっかりやった
キャンプ観に宮崎行ったけどそっちは良い人ばっかりでびっくりしたわ
バスや通販が発達してマイカー要らなくなったことで昔は当たり前だった車の運転が希少技術になったんやね
なるならタクシー運転手の方がええわな
稼げるだろうし
バス業界は悲惨な話しか聞かねぇな
そりゃ免許取得の支援ないと運転関連は増えんやろ
乗り合いタクシーの方がこれから需要増えそう
地方バスだとバスの清掃とかも自分でやらないといけなくてら、
白タク解禁すれば良くね
通勤のついでに500円でおじいちゃん病院に送ってあげればいいやん
>>44
大丈夫やと思うけど怖くないんか？すげえな
富士山で事故った20代の運ちゃん哀れすぎますわ
あれなら無職のがええで
都内のバス運転手とかくっそむずかしそうだし、もし何か運転手やることになってもタクシーがええわ
>>358
ヨーロッパで一番働きそうな国持ってきてるやん
>>52
定年見えてきたとこで職失うとか最悪やな
電車の運転手並にもらうべきだと思うが
需要が【安い】移動手段やから給料上がらんねん
>>322
始発から終電までそこそこ乗るくらい輸送量ないと赤字や
>>543
見てきたらわかるけどフランスイタリアは日本と同値でイギリスが少し下やで
そこらへん抑えてたらデータとしてええやんけ
自動化とか見る度に思うけど
万が一完成したとしても従業員にろくに給料すら払えない現状でそんな最新高級車を人数分買い揃える金がどこにあるんや
責任が重い仕事なら給料も上げるべきでは
安くてミスったら命に関わるとか嫌やん
>>550
じゃあおまえは路線バスに毎回300円払えますか？
>>545
電車こそスピード調整くらいやのに
バスとそんな差があるんか
まあ母体の差か
運転してない待ち時間は労働時間に含めませんw
>>208
底辺がやる仕事だからやろ
ワイも二種免許取ろうと思った矢先に白タクの話やからなぁ
この国はどこに向かうのか
介護、運送、土木は年収1000万でも避けられる業界だよな
個人の責任が重い上にクレーム来たら処分とかやってられんわな
従業員を保護しなかった事業に相応しい末路よ
これストライキやったら今働いてる人の給料上がるんじゃねーの
風吹けば桶屋が儲かるぞ
ワンミスしたら人生終了の仕事を週5でやり続けるのキツイわ
別に困るのは利用者やしええやん
介護とかもそうやけど
人手不足が加速すれば潰れる所は潰れて
利用料が跳ね上がって利用者が割食うだけや
>>558
上がらん
利用者が許さんからな
誰でも出来る仕事と誰でも出来るけど長く続けられる仕事は違うよねって話
上のやつが一日でも自分で経験したらその辺わかると思うけどまあ現実はって話よね
あんだけ府民総出で叩いてバス運転士の首切った大阪民が万博バスのなり手誰も来ないの😭やってるの見ると吉本新喜劇より面白い
上方のお笑いは最高やね
運賃値上げ許さんなら金剛みたいに潰せばええねん
>>557
ほっといたら従業員使い潰す焼畑農業しかしない悪貨が蔓延って良貨を駆逐するから規制って大事なんやと思うわ
これも新自由主義の弊害の一つやで
自分から奴隷に行ってるようにしか思えんし
給料上げろっつってもあの運賃じゃ上げるにしても限度があるやろ
バス使う理由って安いからが一番やから値上げも渋られるだろうし
この国の企業は賃上げが人手不足対策の最後の手段にすらなってなくてそもそも選択肢に入って無いんやろな
奴隷価格じゃないと成り立たんなら商売として成り立ってないんやし
廃業が正しいっすね
不要なもんは淘汰されていかないとこの国もう余裕ないやろ
バスに乗るだけの仕事ちゃうからな
バカみたいに拘束されるし割に合わん
月20万の責任じゃないのよ。気づかないと。
古民家とかもそうだけど無理やり維持していくの大嫌いや
バスの場合交通事故もさることながら車内事故の恐れもあるからな
やむなく急ブレーキ踏んだら乗客ずっこけて怪我する危険性あるし
ニートでも楽しめる娯楽増えちゃったしYouTuberとかいう一見楽そうで一人で始められる仕事も出現したしでわざわざブラックなの分かりきってる仕事をやろうとする人が消えたんやろ
昔みたいにとりあえず生きるためにどんなことでも仕事しますととか仕事に楽しみ見出だしてブラック企業でも楽しい楽しい言って仕事するような奴隷は消えたんや
乗せてる人が死んでも会社のせいにできるならやりたいかも
>>3
高速道路ならあり得るけど普通の公道で自動運転は将来も無いね少なくとも今生きてる人間生きてる間は
日本では自動運転無理だわ
何故か機械には100パー求める国民性だし
アメリカだと事故ゼロに出来ない、でも事故率がヒトカスより低いならマクロ的には安全度高まって成功やん？って議論始まってるけど
>>346
死亡率はねあがりそう
>>502
肛門「ブラック企業か！」
バスは基本土日休めへんからな
トラックは土日休める所多い
外国人労働者入れて爆音で個人用スマホから音楽流したり煽り運転しまくったり急発進急停止するようになって初めて日本人は気づくやろ
過重労働で判断能力削がれたうえで過失の責任は被ってもらいにくいうえにプライベートも充実させにくいのはグロい
>>501
これけん引の免許も必要なん?
安全で正確な運行出来る気せえへんから
>>582
まあ言葉まともに通じんなら客が何言おうが無敵やしな
実際そんくらいのやつやないと務まらんわ
今の円と賃金で外人が来るかは知らんが
値上げして客層変えないとダメだな 金も払いたくない文句ばかり言う客相手に商売出来るわけないわ もう貧乏人はヒッチハイクか自転車徒歩でいいと思う
>>584
必要ない
観光地のバス運転手とかクソ外人いっぱい乗ってきて大変そう
まともに英語喋れる奴なんておらんやろし
そもそも儲かるはずがない商売やからな
1人の運賃高々250円で20人強も入ったらほぼ満員
1台で運行できるのは1日7回と仮定して最高に儲かっても35000円程度
そこから車絡みの各種税金ガソリン代消耗品車体の整備費に減価償却抜いたら
どう考えても運転手の日給一万円を超えるわけがない
自動運転化すりゃええやん
名古屋で実証実験やってたやろ
て
>>587
無料で使うジジババが多すぎるから電車もバスも混んでる時間帯は有料すべきや
なんで無料で乗ってるジジババが座って移動してんのに金払ってるワイらが混んでる中立って働きに行って税金納めないとあかんねん
人少ないから募集してるのに待遇上げようとしない会社は死ねばいい