恒心鉄道

ワイ内房線君津より南民、久々に乗ったら特急無くなってて驚愕 内房線は全駅自動改札Suica使えますとりとり

>>801 地元民が久々に乗るくらいなんだから特急無くなるのは残当すぎんよ

わりぃのは全部アクアだよ アクアラインが客を奪っていったんだ

ファッ！？館山まで特急で行けなくなったんか？

定期運用が全滅する前にブルトレにに乗ることができたことは当職の血となり肉となっている これからはブルトレを知らない世代も出てくるのですね

食堂車なんて今は違った方向で復活してるから世代間で解釈の違いが出てくるんやろなぁ 当職の中の食堂車は、私の思う食堂車はグランドひかりの食堂車です。

その代わりに特別快速ができたから東京に出るときは便利になったで なお朝館山行き夕東京行きの一往復なので日帰り、通勤はできない模様 さらに平日しか運航しないとか観光客来れないやんけ頭唐澤かよちな佐貫町

ブルトレは子供の頃からの夢だった JRに就職したし 車掌試験にも合格した しかしブルトレの運転は長続きせず 自分の車掌区にもブルトレ乗務は来ない

どうせ矢向車掌区とかなんやろ

だれだブルトレを殺したのは だれだブルトレを殺したのは

俺達だよ飛行機と新幹線だよ

当職が乗る急行能登は客車三段だ。最上段を選んだのは失敗だった。冷房直撃に全身が痛む。

能登は489系の座席車じゃなかったか

https://twitter.com/fuzokubengoshil/status/656465897020891136 "奴は高野山に向かっている！" 尊師は特急こうやを使ったのだろうか

プライベートヘリやろ

関空からタクシーに一票

>>813 廃止直前編成の固定概念でしか考えることのできない鉄芋の現状憂いております 富士・はやぶさは14系しか使われてないナリとかドヤ顔で言いそうで怖い

>>817 客レの能登とか懐かし杉内

唐澤貴洋が急行津軽の583系の自由席引き出して勝手に寝台作ってた 車掌に怒られたら「どうせガラガラだから固いこと言うなナリ」とかほざいてた

寝台列車据え置きの栓抜き使ってビール呑むンゴｗｗｗｗｗｗ

ビール瓶引っかけて瓶をこじるンゴ

貧乏人は冷水器の水でも飲むナリ

明日は九州で同期の送別会。坂本事務所から独立し、唐澤洋からの自立を目指す当職は自分で交通費を出す。当職は時間の有効活用も兼ねて寝台列車を利用して行くことにした。 寝台列車の利用は初めてだったので切符の買い方がわからず大混乱、購入する際にみどりの窓口から冷ややかな目で見られてしまった。 冷ややかな視線に中学時代を思い出す。「自分は弁護士だ、こいつらとは違う」と思い、嫌な気分をかき消した。 当職が乗る寝台特急は3段だ。値段で選んだのは失敗だった。狭い天井に頭をぶつけた。 到着するまで寝ようと思ったが上段で揺れが激しいということもあり緊張して寝られなかった。 そこで当職は小腹を満たすため、列車に乗る前に買った幕の内弁当を食べることにした。 ガサゴソと包み紙から弁当を取り出しご飯とおかずを口いっぱいにほおばる。たまらない。 紅鮭の塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあって洗面所の冷却飲料水はあっという間に空になった。 腹を満たしてしばらくすると列車はSAで食堂車の営業が始まった。あさかぜ号のSAの食堂車にはいろんなメニューがあり当職は時間を忘れて食べ尽くした。 再び寝台に戻り、車内が減光され車内の乗客が就寝に入ろうとしたのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意が降りかかった。 「もぉダメェ！！我慢できないナリ！！漏れちゃうナリィィィィィ！！（ブリブリブリドバドビュパッブブブブゥ!!!!!ジョボボボボジョボボボ!!!!!!!ブバッババブッチッパッパッパパ!!!!!!」 齢三十四にもなる男の奇声が博多行きの寝台特急の中でこだました。

485系いなほのトイレは臭かったな ああ無くなる前にくびき野に乗りたかった

>>822 ローラーを回して取り出す紙コップとか懐かしいナリねぇ…

ほんの10年ちょっと前まで冷水機もあった新幹線から自販機すら消えたと言う事実に身が震える。

飲みたきゃ販売買えよおうあくしろよ

冷水器しかない末期の寝台特急あけぼのとかいう地獄

>>827 こだま「ないです」

こだまは駅で止まっとる時に買えるしまあ多少はね？

車掌唐澤「当職の男汁飲んで欲しいナリイイィィィ」

115系に尊シール、ペタッ！wした悪芋に身が震える

高崎線、総武快速線、東武伊勢崎線、京王線で同時多発セルフポアが発生したナリ

陰湿自殺ホーモを許すな

唐澤貴洋　新小岩駅　弟　線路　突き飛ばす　成田エクスプレス　通過　弟　はね飛ばされる　死亡　生きるため　仕方なかった

パチンコ店の広告がずっと流れている横浜市営地下鉄、はっきり言って異常だ

鉄道建設もギャンブルみたいなもんなのでセーフ

東武越生線に乗って武州唐沢駅で降りて麻原酒造ワイナリーに行くナリよ～

武龍唐澤？（乱視）

唐澤貴洋が両毛線の架線を枝切り鋏で切ってた

>>840 馬鹿がハサミを使ってのか

五反田～（蒲田）～沼部を直通一本で行けるとは知らんかった なお所要時間

直通というか東急やね おそらく御嶽山から歩いた方が早い

誰か近鉄の観光列車名称募集にハッセ名義で投稿した教徒はいるんですかね？

そんしは雪が谷大塚使ってそう

日比谷線神谷町から田園調布まで行ったっけ?直通中止になったんやっけ?

東横線の日比谷線直通は渋谷駅がポアされた時についでにポアされましたを。 当時は渋谷駅と共にかなりの顰蹙を買ったようですが丸く収まったようでなりよりです。

野田線の急行、六実全く関係なくて草

六実はそのうち張碓みたいな扱いになるんちゃうか

野田線って用地あるから一応全線複線化するらしいけどな 東武の事業計画にもそうあったし

今更にして開示チョッパ制御車を導入する恒心電鉄 無能

六実駅の留置線って何に使っとるんや ぶっ潰して改札にしたほうが役に立つ気がするが

大門ー新鎌ヶ谷間で臨時特急恒心研磨エクスプレスやってみたいね

>>850 千葉に入ったあたりから買収が全然進んでないらしいで

六実駅で検索したら「六実駅 長谷川亮太」って出てきて草 駅長かな？

複線化したところでそこまで輸送頻度増えるかは疑問やな それより道路や 外環と北千葉道路さっさと作てくれや

恒心知って一番驚いたのはこの路線が単線ってことだわ 箱根登山鉄道かよと

川越線も日進越えたら単線やで 普通に都会やけどな

柏から六実目指すとっ山抜けるからガチで登山鉄道気分やで

>>855 ガチで出てきて麻はえた 六実駅 駅長 谷川亮太

山梨は唐素大杉 特急かいじ 甲信エクスプレス 県内の産業では「ワイナリー」とか

このネタを知るまでは 特急かいじの名前だけで吹き出しそうになるとは思わなかったもんなあ

埼玉高速線の名称募集してたけどどないなったんやろ? 洋さんは東横線→日比谷線に乗ってんのかな? >>815 某JRの代表取締役名誉会長じゃないんだからさw 経費流用が問題になってヘリ会社作るという頭KRSWぶり 2783Mってないんやろか?334Mは東海道線とか中央線にあるのに

http://www.shinanorailway.co.jp/feature/shounan/docs/169_train.pdf

明日は九州で同期の送別会。坂本事務所から独立し、唐澤洋からの自立を目指す当職は自分で交通費を出す。当職は時間の有効活用も兼ねて普通電車を利用して行くことにした。 熱海駅の利用は初めてだったのでJR東海の発着番線がわからず大混乱、駅員を大勢呼び出したことで冷ややかな目で見られてしまった。 冷ややかな視線に中学時代を思い出す。「自分は弁護士だ、こいつらとは違う」と思い、嫌な気分をかき消した。 当職が乗る普通電車はロングシートだ。値段で選んだのは失敗だった。狭い座席を二席使った。 到着するまで寝ようと思ったが在来線で揺れが激しいということもあり緊張して寝られなかった。 そこで当職は小腹を満たすため、列車に乗る前に買った幕の内弁当を食べることにした。 ガサゴソと包み紙から弁当を取り出しご飯とおかずを口いっぱいにほおばる。たまらない。 紅鮭の塩が濃かったのと車内が乾燥してるせいもあって持ち込みの2リットルのペットボトルはあっという間に空になった。 腹を満たしてしばらくすると列車は静岡で安全確認のため長時間停車した。駅構内のキオスクにはいろんな弁当があり当職は時間を忘れて食べ尽くした。 再び車内に戻り、列車が出発したのも束の間、当職に凄まじい便意とかつてない尿意が降りかかった。 「もぉダメェ！！我慢できないナリ！！漏れちゃうナリィィィィィ！！（ブリブリブリドバドビュパッブブブブゥ!!!!!ジョボボボボジョボボボ!!!!!!!ブバッババブッチッパッパッパパ!!!!!!」 齢三十四にもなる男の奇声が浜松行き（※トイレなし）の普通電車の中でこだました。

ファッキュー211系3両編成

>>863 高速名乗るなら泉北みたいに3桁出せよと思ってしまう ニート君じゃないが速度トロくして地下鉄気分とかフザケンナよ

埼玉徒歩より高速鉄道 だいたいあそこ人がいないから赤字になる→値上げ→更に人が減る→値上げで延伸して利便性アップで形勢逆転するしかないけどそんな金はないからもうダメやろ

運行速度が遅い→時間が掛かるし人が住まない→人が居ないから赤字 アキバエクスプレスとは対照的やな 参院議長やろうが無能が線路引くとこうなるんやろな

東葉高額鉄道とかいう頭唐澤地主の犠牲になった鉄道 路線開業はおろか沿線開発まで滞ってる唐澤っぷり

ワイ横浜高速鉄道、高みの見物

ワイ丸ノ内線民、違いがわからない

◯◯高速鉄道でほんとに高速鉄道なところってどれくらいあるんやろ

高速鉄道は路面電車に対しての高速だからな そういや長崎新幹線のAGT計画が頓挫したらしいナリね 150kmもないのに新幹線なんて不必要な気がしてたが

ブリュリュリュゲージトレインで五反田-神谷町を直通させるべきである

そういえばEF65 1124号機がトワイライト色になったようですを まさかEF81以外にトワ釜用意するとはJR西　有能

トワイライトってのはそのー、EF81しか考えられないので 正しい機関車を付けてトワイライトを走らせてほしいと(間)思っています

電気機関車以外考えられないと言っていると札幌まで行けないわけなんですがそれは

なんで直流区間だけ動かすのに交直流機関車使わなきゃいけないんですか？（正論）

瑞風とかいう後継車作ってるのに機関車必要なんですかねぇ N700Aの営業での330km/h運転は行われるんやろか?

http://2nd-train.net/files/topics/2015/11/14/7add67bdf6c05903afd57eed568ca22022a4ed85_b.jpg これはいけない。

>>881 事業用車みたいな色してんな

>>881 フライング塗装か 思ったより落ち着いてるな

こっそりテロに隠れてTGV事故ってるんやが 東ヨーロッパ線二期区間開業するから鉄軌道で600出すキチガイ実験期待してたのに

豊肥本線を潰せ

アサケーも11/17をもって廃止されるようナリ ここで鉄芋と語り合えたのは当職楽しかったですを 今　万感の思いを込めて　尊師が脱糞する 今　万感の思いを込めて　ハッセが行く ひとつの板は　終わり また新しい旅立ちがはじまる さらばアサケー　さらば恒心鉄道　さらば教徒の日よ