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恒心鉄道

134 レス · dat原文

本日もなんJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。 この列車は特急かいじ334号五反田行きです。 途中、石和温泉、山梨市、塩山、大月、八王子、立川、三鷹、新宿に飛ばします。 サリンは3号車から6号車、アイオスユニットは8号車の一部にあります。 車内はトイレ・デッキを含みまして全て禁煙です。 脱糞は3号車5号車7号車8号車10号車でしてください。 発射ボタンはカード専用で5号車にあります。 お客様にお願いいたします。 座席での核兵器のご使用は周りのお客様のご迷惑となりますのでデッキでご使用ください。 次は石和温泉に飛ばします。
開示チョッパ 特急開示 恒心エクスプレス 開示添加
春日駅のここ、空いてますよ
160制限を352で通過とか頭唐澤ですよ 聞いてるかSNCF
石和温泉に飛ばしますの後の核ドラム連打すき
日野春で手動ドア扱い
ついに東海道からも検札が無くなるのは悲しいなぁ…
E231の機器恒心が始まってるそうやね
恒心したところでかったい椅子はそのままやし、サロのヨーダンパも無いから意味ないですわ
座席231以下の車両を複数路線に大量投入した東京メトロはしっかり罪を認識しなさい。
富山の3セクが415系を観光列車化とか草生える
クソ偉そうな若造も結構いるので壊の検札はなくなってせいせいしますを
時刻表で銚子行きを見るナリが、時々総武線経由なのかナリ田線経由なのか書かれてないのがあって 困るナリね
北陸といえば今は亡き食パンナリね
春日野道 春日 春日部
EF65-1118もポアされたか
>>16 高崎線で故障やらかしてそのままポア ポアする場所って北長野・幡生・西浜松(浜松運輸区)が多いな
マ?ゲッパ牽引の列車に乗った時のこと思い出すンゴねぇ…
土崎とかいう地味なポアスポット
誰だゲッパを殺したのは 誰だゲッパを殺したのは
東日本の交流蓄電池車がまさかの九州仕様で若林 Aトレって安いけど走行性能が走るンです未満のクソで現場から嫌われてるにもかかわらず よく冬期のブレーキ性能が要求される秋田に導入しようと思ったなぁ 東日本の車両って減速性能をとにかく要求してるはずなんだがなぁ
黒磯駅の工事って何してるの?
黒磯の工事は駅構内完全直流化ですを なので仙台方面に行く電車は交流車が乗り入れ不能となります E531系の増備車が寒冷地仕様になったとのことなのでこれが投入されるのは間違いないナリ
じゃあどこが新たな切り替え地点になるの? 全線切り替えみたいなことはやらんやろうし
黒磯高久間の本線上に架線死区間ができるみたいですを
結局黒磯の北への直通はできないのね 黒磯駅はホームの通路が狭すぎて危ないから黒田原まで直通してくれると助かるのに 黒田原は高校があるから需要が割りとあるし
勝田車両センター配置らしいから運用次第では 小山・宇都宮~黒磯以北の列車も出来るんちゃう?勝田運輸区配置らしいから運用次第では 小山・宇都宮~黒磯以北の列車も出来るんちゃう? 現状宇都宮・黒磯乗換を一本化出来るし 伊勢運輸区来春ポアか
チンフェ爆誕の地の呪い
そもそも黒磯から先の数駅も昔は東京、今は大宮支社の管轄なのに 仙台支社の乗務員が乗務する交流電車しか走ってなかったのがはっきり言って異常だったナリよ
>>21 Aトレインと言うより、アルミ車はステンレス車よりも高価です。とりとり。
E531は小山配置だと交直流機器の対応ができないから勝田か仙台配置になるらしいな
宴・華「せやろか」
明日から山手線の新車投入やったっけ
今年は東上線の人身事故件数が30件を割りそうでなりよりです
東上線の扱いかわいそすぎやろ 有楽町線にも行かない一階建ての215みたいなのが特急面して走ってるとか
一階建ての215で草 何もいいとこあらへんやん
しかもセンス唐澤貴洋なラッピングをされた模様 http://n.mynv.jp/news/2015/11/24/563/images/005l.jpg
>>37 これ昔東上線を走ってた特急のデザインやろ 元のアルミにフィルム貼っただけの方が唐澤貴洋やったから これでもマシに見えるわ
そのラッピング出たときから思っていたけど、なぜ使わない運番表示機の部分が空いているのか 東武さんあなたには答える社会的責任がある。
E235…
ポア、するしかないな
未曾有の災害のため 仕方なかった みたいなことを会見で言ったチックな鉄道会社社長居らんかったっけ その後車内で客がキレてたので怯えて車掌室に逃げこむという頭唐澤貴洋ぶり
山手線の新車で乗客乗せた想定の試運転したかったとかJR東日本の頭唐澤貴洋かよ
あれ運転士は詰所入ってから麻生やしてたろうな 「あんなもん走らんわ」て言いながらお茶飲んでそう
JR東日本の唐澤貴洋上層部はしっかり罪を認識しなさい くったばれ東日本くったばれ東日本
初期不良 仕方がなかった と思ってたけど あれだけ時間かけといて条件が唐澤すぎて若林
試運転してるの何度か見たけど あれ実は塗装とLED変えただけやったんかってくらいひどいわ 手動ブレーキかけたら運転台の画面に故障出まくりって何やねん
ついに南武線からも205がポアされて首都圏から国鉄型の通勤電車が消えるんやね
武蔵野線の影の薄さを憂いております
唐澤貴洋が横浜線の電柱壊しつつ、中原電車区のポイント壊しつつ、総武線で人身事故起こしつつJR東日本馬鹿にした
そのうち武蔵野線は205系教徒の聖地になるのでしょうか かつて103系教徒の聖地であったように
トワレルト!エクスプレス
235系はこのままポアされるのか
試運転は乗車率40%の重さで走って 100%以上はシミュレータで確認した頭唐澤な技術陣やからなあ 臥薪嘗胆の期間が長引くかもしれんね
乗車率40%想定とか山手線乗ったこと無いのかな?
深夜運用を想定したんでしょ(適当)
E235系っていったら、あのっ!?
E235は機能詰め込みすぎナリね これでINTEROSがコケなければええんやが MUE-Trainの成果とは何やったんや
コンピュータ制御は別にええけど それがおかしくなった時の準備がないって何やねん 最悪アナログで走るくらいの用意をするもんちゃうんか
JR東日本&三菱電機 頭唐澤貴洋 いずれも頭muyo君には入れない超難関やが
藤田拓也君は努力してさえいれば 落ちぶれることなく車両の開発だのに携われた可能性あったのにな 今からでも高卒採用で現場に行ったらええねん
山田線がポアされたか
岩泉線はどうなりましたか…?
>>61 鉄道現業は殆ど高卒の新卒ですとりとり 九大卒やったらJRとか西鉄で将来偉いさんになることできたのに あの歳やと契約・バイトの駅員とか清掃・駅そば・駅の下請けの子会社しか無いやろなぁ
鉄道現業なんぞ場所選らばなければ頭に若干唐澤入っててもなれるからなぁ
>>62 秘境駅がポアされるだけの模様 強風が原因とはいえ足場崩壊で長時間運休をやらかすJR西 年末年始輸送の安全総点検期間中やから国交省もお冠やろなぁ
年末年始輸送の安全総点検とか誰も見やしないポスター貼って名札に何か余計なもの付けるだけやで たまーにお偉いさんが巡回に来て点検の物まねしとるけど
JR東日本 唐澤貴洋 うんこ漏らし 人殺し 脱税 手抜き工事 革マル派
>>67 やってますアピールやろ なお結果は
JRのダイヤ改正の概要が発表されたナリね 北海道新幹線開通 小田栄・摩耶・東姫路開業 大阪始発・終着のしなのと西日本車の大垣乗り入れ廃止は残当
大垣乗り入れって今も一日数本してなかったか 数年前の記憶だから今はないのかもしれんが
Fライナーで恒居は近くならんだろうな ホームライナーだと思ったのは秘密
>>71 3往復ですを 網干総合車両センターの221系・223系・225系の運用ナリ 数年前には東海仕様ATS-Pの絡みで廃止になるという噂もあったナリが この時は存続したんだよなぁ 来年に西日本がデジタル無線に恒心する予定やからその都合もあると思うナリ
大垣夜行から乗り継ぐ車が東海車になるのか 気分的には大垣から西日本区間やったから違和感感じそうナリ
>>73 あ…当職読み違いしとったわすまんな
大阪しなののグリーン乗りてえなあ
18きっぷってずっと東京から小倉まで行けたナリか? 当職の記憶では数年前の改正で新山口までしか行けなくなっていたと思うのですが
平日日中のみやけど広島近郊が新型車輌に統一とか東日本並の新車投入ペースで草生えますわ 土日なんて旧型残るけどその分山陽線の快速復活させて大増発やんけ
広島快速復活で若林
>>66 浅岸と大志田ポアなんか 本当あの秘境駅のおっさんが紹介した駅って悉くポアされてんな あのおっさん死神ちゃうか
自分が気に入った飲食店が悉く潰れる人と一緒だな 人が来ないところが好きだから好きなもの=経営がよくないところという つまり終わりを知らせる死神
元々秘境に駅がある時点で赤字不可避やし 誰が紹介しても同じなんちゃうか
秘境に駅がある理由は昔は駅間が広いと事故するから仕方なく設置しただけであって今ならそんな心配がないからなぁ
>>83 通学需要がなければ信号場に格下げ喰らうこともあるナリよ 大垣乗り入れとホームナイナー関ヶ原で大阪行きしなの乗り入れ分の車両使用料を調整してたっぽいナリね 大垣乗り入れ廃止は2004年の113系廃車、ATS-PT導入とあったのにいずれも乗り切ったから大丈夫だと思ってたナリ
シミュレータ関連で尊師に脅されたガキはのうのうと動画投稿しまくってるらしいな 当該シミュレータのスレ民の間で恒心教が話題になってる
なんだっけそれ
鉄道のシミュレータってBVEとか?
928 名無しでGO! Sage 2015/12/21(月) 20:11:00.94 ID:4vcGzMER0 1度恒心界隈で晒されたやつ(中学生だったかな)が鉄オタでBVEやってて、連中が(多分教徒の中にも鉄オタはいるんだろう)「路線を自由に作れるなら尊師の架空路線作って鉄オタに布教」とか言ってて、それだけは本気でやめてくれと願ったことがあった。 とにかくガキにネットは触らせたらろくなことがない。 とはいうものの唐澤貴洋はガチでネタとして面白すぎるので暇があれば唐澤貴洋で検索するのがオススメ。 恒心教がどういうものなのか知れるし、対策も立てやすいだろう。 BVEでした
房総ビューエクスプレスか
ジョンジョンケーでおけいはん連呼してるのおるで
ガイジだな 開示だ開示!
>>91 はい当職の事をガイジなどという当職のアイデンティティを否定する投稿 では書き込むこともないのでもう寝ます。ではさよなら近鉄特急色
>>92 そのままポアしろ産廃
産廃に産廃と言われるとはこれいかに
>>94 寝るんじゃねーの?悔しくて監視してたのかな?w
●いいえ。
サリン事件当該の東武20000は何編成目?
明日の東海道新幹線は帰省ラッシュで凄いことになりそうで楽しみですを
ゴチ新メンバーが二階堂ふみ sug.pw/57EX
車掌長 谷川亮太 今の電車の計器は液晶パネルにまとめられてるけど便利なんやろか? TIMSとかAIMSの違いがようわからんわ
まあ車両の周りをグルグル回らずに出区検査を端末操作だけで済ませる事が出来るから便利なんやろ
JR高崎線の車両に唐澤貴洋のうんこ撒く 唐澤ダイヤ放置と特急改悪ぼったくりで収奪する癖に利用者に還元しない新日本監査法人並の悪党はしっかり罪を認識しなさい
>>102 都内の路線で唐澤貴洋のうんこが撒かれたことのない路線なんてないやろ
左足壊死ニキと肛門括約筋壊死ニキのドリームマッチやめーや
18きっぷとオプション券で北海道新幹線と3セク線に乗れるようでなりよりです
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新幹線(青函トンネルの1区間のみ) 新幹線乗り放題を東京仙台間の1.8倍くらいで売らないかな?
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現恒居があると言われてる有力な世田谷やけどどこの沿線なんやろ 京王から大井町線まで
そういえば壊死ニキ目撃情報がなくなったな JR警察あたりが一緒になって強制的に保護でもしたんかね
壊死ニキは自分の場所に帰っていったよ そうピュア虎ノ門に
壊死ニキは故郷に帰った
ラッパのエール広告開示教徒が雑談スレで撮影場所を特定されそうで若林
阪神なんば線桜川・ドーム前・九条のどれか
関東の鉄道にもあったで 都内からの飲みの帰りにどっかで見て笑いそうになったわ
あのサイト開きすぎてブラウザの広告バナーに表示されるようになってもうた
貴職たちはデンフェについてどう思われますか
あっちのスレで巨人フェを180cm以上って書いたもんやけど、あの電車を東武10000と仮定すると扉高さ1800mmだからというのが理由になります、とりとり
野田線か僅かに板橋を通る東上線だと思いますが路線の特定はできますか 正直この電フェはないと思いますが顔ではあやふやなので可能なら鉄道知識だけで否定したいのです
路線特定しても意味ないだろ車両特定するんだろ
>>120 3号車1番ドアの5A/5Bという表記や椅子(モケット)の色、ドア窓に反射した撮影者側の窓などを見るに東武20000系ではないでしょうか スカイツリーラインが撮影場所?
>>120 車両の形式→運用路線がわかる→チンフェの利用する可能性を見る 例えば家や学校から遠い伊勢崎線や日光線は使う可能性が低いのでほぼ否定できる デンフェ1号はたまたま使う可能性の高い小田急だった
>>122 わかってるからもういい
東急のヒカリエ号や新4ドア車では側窓の下部が背ズリで隠されて「TOKYU CORPORATION」などの文言が車外に見えるようになっている。 実はこの部分は窓を開閉する都合上、隙間があるので背ズリ側に尊シールを貼れば事実上の宣伝列車になるのでは? しかもあの場所に貼ると検査時くらいしか取り外しが不可能になる。
東急は人が多いからシール貼りにくいが洋さんの目に留まるかも
唐澤貴洋 国鉄労働組合 スト権スト 順法闘争 首都圏国電暴動事件 上尾事件 中核派
>>124 Muyo並の激寒長文、きも!
>>125 東武まで持ち込めば可能
特急開示、運休
京王とかいう頭唐澤貴洋会社
唐澤貴洋が高崎線の変電所にうんこかけて爆発させてた
飯田線小和田駅に尊シールが貼ってあったぞ。 凄く中途半端なところに貼ってたからやるならもっと目立つ所になりなはれ。
申し訳ないが秘境駅に尊師ールはNG
駅ノートにもカラコロされてるのでセーフ