1 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:35:49 ID:22UaUTeD
ブレーキ踏んでも止まらないしモーターの電源も切れなくなったとか怖すぎる
しかも韓国ではEV車の暴走が複数発生してるらしい
2 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:36:54 ID:yVujEbQk
安心と信頼のヒュンダイ
3 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:39:40 ID:22UaUTeD
4 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:40:27 ID:Qv7Etl4v
日産でもあったなそれ
ブレーキのない車
5 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:41:29 ID:IGICpZ1Q
すまん今必死に国産EVで同様の事件なかったか調べてるから落とさんでくれ
6 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:44:26 ID:22UaUTeD
動画見た感じ事故った衝撃でアクセル全開の状態から戻らなくなってるみたいやな
コンピューターがエラー起こした時のセーフティみたいなのつけてないんか
7 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:46:18 ID:SEdqLs2L
電気ってだけでそんな変なこと起きるんか
8 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:49:37 ID:Csslsmei
EVとかいう爆弾
10 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:50:03 ID:WS7pwype
気づいてから誰かに別れの挨拶くらいはできそうやな
12 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:53:56 ID:lxdRr15f
スピードって映画思い出したわ
13 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:57:26 ID:fTPFxwqb
ギアをニュートラルに入れたらええんちゃうの？
15 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:59:16 ID:BjYZSUph
技術黎明期は失敗してナンボや
試験機に乗るやつが悪い
16 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 14:59:41 ID:x840bdAY
日産でもここまでは無いけど似たようなことあったな
17 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:00:19 ID:mIpqkZXL
全治6日ってとこか？
18 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 15:00:23 ID:0dlFf2cl
>>3
下道やのに道路がずっと真っ直ぐなとこに驚くわ
日本のクネクネした道路やったら3桁行く前にクラッシュしてそう
19 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:02:00 ID:b2CBz8PO
コワヨカムサニダ
21 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:09:14 ID:gsIlaxFx
乗ってた2人は無事らしくて草
24 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:17:50 ID:lxdRr15f
これなんとかして日本製ってことにできないかな
25 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:18:13 ID:AGEeXgOF
物理的に配線シャットできないんか？
26 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:19:49 ID:jXFOBhjC
20sあたりでなんか焼け切れたような音してんの怖いな
安全装置とかないんか
27 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:19:55 ID:xYDUdiSw
これもしこうなったらどうすればええんや？
32 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:30:46 ID:vYFfTlOP
こわE
34 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:33:57 ID:Rcw5SV4l
テスラが暴走した時もソフトのアップデートで対処すると言ってた
今回のこれも韓国政府はソフトのアップデートを対策に上げてる
でもこんなん見せられたら一段下に手動で止められるような安全装置つけろやって皆思うわけで、コストの問題なのかEVの欠陥なのか
36 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:43:38 ID:lxpINl4p
韓国製だから誰も死んでないけど日本車だったら数十人死んでる
38 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 15:52:21 ID:0dlFf2cl
>>34
手動の安全装置言うても結局のところ電子制御になるんやからあんま意味ないんよ
それに手軽に起動可能な緊急停止機能なんて誤って起動した時危ないやん
かえって事故増えるんちゃうか？
40 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 15:57:32 ID:Rcw5SV4l
>>38
意味はある
制御系を分ければ1回の衝撃で両方壊れるリスクは結構下がるはず
停止機能が作動しても急ブレーキ踏んだのと同じなわけだから暴走するよりははるかにマシでしょ
42 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:05:48 ID:1Sj0QAi9
根本的に構造直さないとだめそう
43 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:05:59 ID:T5GBeUY1
サイドブレーキは？
44 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:07:19 ID:0dlFf2cl
>>40
意味があるかはさておき
ドライバーが間違って起動したら事故に直結しかねない機構なんてリスクの塊なんよ
旅客機なんかで複雑な手順が必要かつダブルチェックが必要な体制でもミスは起こるのに
年に数件しか起こらない今後更に減るであろう事故への対策として適切ではないわ
47 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:11:43 ID:Rcw5SV4l
>>44
事故を回避するために急ブレーキ踏めるようになってるのと同じで緊急停止機能ついてたって良いだろ
なんでそんな事故の元みたいな認識なんだよ
50 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:18:58 ID:0dlFf2cl
>>47
急ブレーキは身体に染み付いた行動の延長やし操作ミスはそうそう起こるもんちゃうやろ
別枠で緊急停止機能を設けるってことは一生使用しない人が圧倒的多数派になるんやで
何も知らん奴が走行中に興味本位で触ったりうっかり操作ミスしたらアウトとかリスクでしかないやん
51 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:20:30 ID:cK8slqWJ
状況よく分からんけど横から車ぶつけられてバグって暴走し始めたってことでok？
EVって油圧の機械式ブレーキとか付いてないの？
52 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:21:19 ID:SL3oPjEU
電源オフに出来ないんか？
53 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:21:32 ID:tcQhurgw
名前でDIEって名乗ってるんだから死くらい覚悟しろ
55 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:26:40 ID:0dlFf2cl
>>54
時間帯関係なく後ろに車がいる状態で走行中に急ブレーキで停止まで行ったら普通に追突されるリスク跳ね上がるわ
何でこんな簡単なことが分からんのや？
57 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:36:49 ID:SVmVRSj0
普通の車なら全力で制動した力が駆動力より大きくなるようにしてるんやけどな
58 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:37:50 ID:MsTJucOt
内燃機関よりは電磁石回す方が安全感はある
爆発しないし
なおバッテリー
61 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:43:06 ID:0dlFf2cl
>>56
元々稀にしか起こらない事故の対策としてどうかって話をしとるからな
スローダウンで停止時に重大な追突事故がほぼ起こらない仮定でも微妙なとこちゃうんか？
パニクらずに速やかに再始動出来なきゃ追突のリスクは高いままやし
普段使われない機能ってとこがミソやで
警告音の止め方分からずオロオロしとる奴とか良く見かけるやろ
62 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:45:24 ID:MsTJucOt
科学ノ発展ニ犠牲ハツキモノデース
63 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:47:25 ID:Rcw5SV4l
>>61
問題なのは暴走した際の対処手段がないことであって稀にしか起こらないから対策しませんはどう考えてもおかしくないか？
66 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:55:10 ID:SVmVRSj0
>>63
リスクアセスメント的な考え方としては起こった時の重大度が低けりゃ無視する事もあるけどこんな風に安全直結の問題は対策しないのはありえない
67 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:56:53 ID:88LjTarR
というか緊急停止ボタンみたいなのないんか
68 エッジ上の名無し (sage) 2023/09/30(土) 16:57:53 ID:0dlFf2cl
>>63
言うて本筋の対策自体はソフトウェアアップデートでしとるからな
理論上暴走がゼロになることは無いんやから難しいところや
別枠の装置をいくら並列化しても壊れない保証なんて無いし
69 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:58:47 ID:42yRoYPm
自爆装置付いてるガンダムの方が安全だな
70 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 16:59:17 ID:88LjTarR
すげぇな
安全機構の概念知らんような奴おるんや
71 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:03:22 ID:FFmn76E8
キルスイッチとかないの
73 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:10:41 ID:FyWHRgEL
だいたい電源ボタンとかPを長押しとか何回か連打したら止まるようになってるけど それすらイカレたら意味ないな
74 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:17:25 ID:wH04w76X
思ったより大暴走してて草
75 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:20:39 ID:jXFOBhjC
>>34
ソフトのアップデートで対策できる問題ってバグなんじゃないの
根本的な解決ってハードの冗長化が必要だと思うわ
76 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:36:50 ID:nqPhvq4j
ヒュンダイってそういう意味？
77 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:41:56 ID:wH04w76X
てか運転手上手くね？
パニックだったろうに
79 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:46:07 ID:QxWTEDRG
YouTubeだとネトウヨが喜んでコメント書いてるけど問題は製造国云々じゃなくてEV特有のアクシデントって事よな
80 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:46:59 ID:Gnd6NBsE
これ死人出なかったの奇跡やろ
81 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:48:47 ID:Db95ZhgU
これどうにかして日帝のせいに出来んかな？
82 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 17:59:06 ID:SZORANU6
>>14
でも安全装置としてNとDのみのギアあったほうがええかもな
駆動関連の一部に機械の部分あったほうが安全やろ
84 エッジ上の名無し 2023/09/30(土) 18:01:25 ID:Npif4ppf
よく分からんけどEVって物理的なブレーキないん？
全部電子制御してるん？