どっちもそれまで車社会だから地下鉄とかLRTなんて需要ない、作るなんて金の無駄って言われてた地域なんやけど
公共交通機関が無いから仕方なく車社会になってただけなのでは？
宇都宮「LRTが市民の足として定着しました」福岡「地下鉄延伸したら大混雑でキャパオーバーです」
100 レス · dat原文
ほう…
特に福岡地下鉄はたった1.5km延伸しただけでガラガラ路線が首都圏並の混雑率に大変身してもう完全にキャパオーバーしとる
もったいなさすぎやろ
なあもっと日本中地下鉄増やそうや
車社会のがいいだろ
車買う必要なくなったらますます消費減るわ
都会になればなるほど車を運転したいって人は減るでしょ
ワイはド田舎やけど電車でどこにでも行けるなら車運転したくないもんな
七隈線は空港線より車内が狭いし福大生用みたいな側面があったけど博多までつながったら通勤で使う人増えるね
地方は車社会っていうけど、だからこそ通勤時間帯の渋滞エグいからね
天神南駅から天神駅(地下鉄)まで乗り換えに15分かかってたけどそれがなくなるってかなりでかいよ
長年ガラガラでお荷物扱いされてたらしいんやがたった1.5km延伸しただけでこれやぞ
増便に増便を重ねても間に合わない
https://i.imgur.com/p9VIjxo.jpg
バスは運転手減って路線縮小とかえらい事になっとるな
>>11
バスは日本中どこも廃止廃止やね
待遇悪くて運転手おらんから路線が儲かってても物理的に維持できないらしい
待遇上げろよとは思うが
京都
・道狭いです
・道狭いから路面電車作れないです(廃止された)
・地下鉄あんまり通ってないです
・地下掘ったら何か出るから延伸できないです
・バスだらけで乗用車の通るスペースありません
・そもそも市に金がないです
どうすんのこれ
バスはむしろ今こそ復権のチャンスだと思うけどな
今どこ走ってるかわからない
時刻表がわからない
需要がないところを走ってる
ネットとスマホの普及でこのデメリット全部消せるやろ
>>13
地下鉄作った時点で詰んだんや京都は
観光バスやけど坂道でブレーキ効かなくなって横転したバスの運転手に実刑判決でたな
成り手ますます減りそう
>>14
運転手いません←これ
>>13
村山祥栄を当選させる
車の個人所有って普通に行きすぎた富やと思うわ
一般人には分不相応や
>>17
そうでした🥺
>>5
別の消費に回るだろ
車社会じゃなくなって困るのは車屋くらいやろ
LRTが定着してるかどうかの判断なんかまだまだ先やろ…
バスの運転手ってムズいのに何故か待遇悪いのよね
>>13
立派な役所庁舎は造れます
ほな泉中央から富谷まで伸ばしましょうね
>>13
でも京都には茶室付き超豪華市庁舎作る財力があるから
https://i.imgur.com/c3AkFRv.jpg
https://i.imgur.com/jx5RK0Z.jpg
https://i.imgur.com/Sfjyc7B.jpg
>>22
バスが今アレやから大量輸送手段としての選択肢がない
宇都宮LRTってネガキャンすごかったよね
ホンダの社員やったんかな
>>14
予約型のオンデマンドバスとかは少しずつ流行ってきてるな
真面目に温暖化がーevがーとかいうなら車の個人所有禁止した方がいいよ
>>26
正直大型インフラの費用に比べたらこんな庁舎のちっぽけな装飾なんて比較にならんやろ
>>27
いや宇都宮の話や
まだ開業1ヶ月なのになにをどうしたら定着と言えるんかと
とんでもない需要があるのに長年そんなもん作っても誰も乗らん言われて金逃してたのもったいなさすぎやろ
>>29
田舎は乗り合いのハイエースで凌いどる
>>14
地域で日に数本あるハイエースバスが徐々に増えてるわね
電話で予約スタイルのやつ
LRTは東武まではよ伸ばせ
今はまだええけどバスの運転手なんて10年後には争奪戦や
3大都市圏以外のバス路線はある程度消える覚悟せなアカンと思うで
>>17
自動運転しかねえな
沖縄も渋滞酷いらしいし鉄道敷けばええのに
観光客需要やろ
田舎のコミュニティバスは大型2種いらないからいいけど路線バスは成り手いなくてどんどん廃止やろな
>>23
実際に乗務しているとき以外は勤務時間にならないって聞いて草生えたわ
外回りの営業が移動時間全部無給みたいなもんだろ
>>31
ちゃんと漆塗りで金箔入れたエレベーター作ってるぞ
LRTが通ってる地域って信号の様式違うから交差点通る時ちょっと緊張するわ
ちな運転苦手民
>>32
まあ土日の集客が予想の3倍言うとるからそれが落ち着かん限りは何とも言えんな
名古屋は都市の規模的に本来ならもっと鉄道路線があるべきらしい
>>39
バス会社さん「ﾝ拒否するぅ」
>>31
でも借金まみれの奴が3000円のランチ食ってたらなんやそれってなるやろ
>>44
他の地域は知らんけど宇都宮は基本右折分離信号と変わらんやろ
北陸がどっかの地方鉄道で廃止論出てたけど災害が何かで長期間不通になったら通勤時間帯自家用車で道路麻痺したから見直されて撤回されたとかいう話なかったっけ
>>50
ちょっと人災で2回正面衝突事故を起こしただけや
沖縄も絶対このパターンやと思ってるわ
電車が無いんやから車社会になるのは当たり前やろ
ハワイも車社会だから電車なんて誰も乗らん！言われてたのについこの前電車通したら大盛況やぞ
そらガチの田舎は本当の意味で車社会やろから公共交通機関なんて縮小して当たり前やろけど宇都宮とか福岡は違うやろ
ホンダの社員ブチ切れ定期
>>53
地方都市にも人口集中してくだろうから有意義だよな
京都レベルの都市で地下鉄作ってもアカンのか
京都市営地下鉄東西線「営業開始から1日たりとも予想利用者数を超えたことがありません」
>>56
京都は地中に色々埋まっとるし闇深い市バス利権もあったからうまく行かんかったんやろな
>>57
ゆったり座れて快適どすなぁ
>>5
おっビグモ社員か？
結局宇都宮は西側に延伸できそうなんか？
それが出来るかどうかで180度結論変わってくるけど
>>56
京都線以外の国鉄すら貧弱すぎたのに開業したからなあ
ワイ宇都宮市民だけどまだLRT見てないわ
駅東とか全然行かん
LRTに乗ってどこに行けと
>>58
市営バス運転手の態度まあまあアレだよな
路線被ってたら京阪交通バス選ぶようにしてる
>>65
元々部落利権だったからな
>>61
順調に行って来年申請3年後に着工10年後に開業や
>>16
かわいそう🥺
むしろLRTはホンダの研究所に通勤する人が使うんちゃうの
鉄道インフラはどんどん強化せなあかんわ、働く人間がいなくなるんやから
一人あたりの労働で運べる人数がバスと違うんやし自動運転も比較的ハードル低いから
赤字の鉄道路線どんどん廃線なるけど代替のバスの運転手もいない模様
もう田舎は終わりだよ
>>17
それこそLRTの自動運転でよくねーか？って思うけど
>>66
濃度高いな
https://i.imgur.com/Cz8mcin.png
>>52
沖縄も中心部の渋滞ひどすぎるからな
パーク&ライド推奨してる
言うて栃木民ドライバーはLRTに順応しとらんで3件事故ってるし
日本はバイク大国になればええんや
アジア人としての自覚もてや
バス専用レーン←これじゃいかんのか？
>>77
専用道は結構金かかる
>>52
沖縄は絶対電車通したほうがええわ
ゆいレールとかいうなんちゃってやなく
地下鉄作るなら作るでいいけど私鉄とかJRと積極的に直通してほしいわ
大阪とか孤立路線まみれで不便
自動運転の自家用車はともかく
数年後に来るであろうバス、タクシーに普及してきたときにどうなるか
運転手はまだ数年はおるやろうけど
運賃は下がるかも
そうなったときにどれを選ぶか
神戸の地下鉄神戸空港線構想ガチで実現してほしいわ
あれ作って阪急阪神も繋がれば伊丹空港いらなくなる
千葉も中心部と海浜幕張つなげたら需要あるんちゃう
マリンスタがぼったくっても客増えとるし
子供ができたら自動車のほうが楽やし安いからな
>>82
ポートライナーって糞なんよね乗らないし
でも京都市営地下鉄には"地下鉄に乗るっ"があるから…
中学社会では景気悪い時はどんどん公共投資すると言われるのになぜそこまでやらんのや
本来なら四国新幹線とかも作られててもおかしくないんじゃないか
>>83
やるとしたら総武線と京葉線の短絡やろうけどどうなんやろな
蘇我が死ぬが
>>87
行政「円安でどんどん資材高騰してるし…」
一時期第三セクターで運営してた鉄道が赤字だらけだったけど時代は変わったんやな
岐阜とかいう路面電車廃止にしたら渋滞酷くなったガイジ都市
七隈線って元々ガラガラと言うほどではなかったろ
>>92
車両小さいし両数少ないから通勤時間帯だけは混んでたよ
でも赤字やったという
まあこの少子化と車社会の時代に鉄道引くぞっていうのは理解得られんよ
福岡はもともとは住みやすいミニ東京だったが今はただの劣化東京になってしまった
>>5
別にええやん
車なんて持たないで済むならいらんやろ
>>16
あれは自己責任やろ
実刑で当然や
なんか金銭的な問題で車持つのムダってなってるのもあんのかな
>>98
持たないで済むならその方がええし
JR琉球 琉球本線
那覇空港(地下)ー久茂地(地下)ー天久(地下)ー牧港ー嘉数ー普天間新都南ー普天間新都北ー中城ーライカムイオン前ーコザー具志川ーうるまー石川ー金武ー宜野座ー許田ー名護
こんな感じでどう？