宇都宮LRTについて議論するスレ

21 レス · dat原文

1：宇都宮民 2015/06/28(日) 17:32:29 ID:FJnrARzc0

せっかくのオリオン通り掲示板だからこんなスレあってもええやろ

2：宇都宮民 2015/06/28(日) 17:47:26 ID:4InjX1xM0

まずいつできるんですかね小山のほうが先にできそう

3：宇都宮民 2015/06/28(日) 18:25:44 ID:FJnrARzc0

一応2019年なんか最近急に動き出したみたい

4：宇都宮民 [sage] 2015/06/28(日) 19:17:13 ID:0310C.mc0

宇都宮在住教徒に身が震える。

5：宇都宮民 2015/06/28(日) 20:54:33 ID:qWW.GyPc0

当職は飽くまで鉄オタ教徒ですを

6：宇都宮民 [sage] 2015/06/28(日) 22:09:03 ID:mw39eCXc0

>>2 小山のは既存の鉄道線を流用出来るから、決まれば早い間に出来るやろね (富山も元々富山港線を流用) 宇都宮の場合は新線建設で450億位掛かるから、そこで金の無駄遣いとツッコミくらっとる感じやね

7：宇都宮民 2015/06/29(月) 15:37:34 ID:JMqVVtP20

宇都宮は50万人都市だけどそんな体力あるんかね

8：宇都宮民 [sage] 2015/06/30(火) 05:52:52 ID:9NC7VXls0

当職としては神社前に高架を通すのは罰当たりだと思いますを　大通り部分は地下に通してほしい

9：宇都宮民 2015/06/30(火) 09:48:11 ID:.JQu38V.0

>>8 寺の中に用水路を通したこともあるから多少はねその寺の用水路は撮影スポットになっちゃってるし

10：宇都宮民 2015/06/30(火) 15:34:54 ID:TNT65aEk0

>>8 地下化は更に予算が必要になります、取り急ぎ鬼怒川手前を終点にして周辺の再開発にした方が良いと思いますをただ、鬼怒川を超えた所にある工業地帯への通勤需要が消えてしまうのが懸念材料ですが

11：宇都宮民 2015/06/30(火) 16:14:20 ID:.JQu38V.0

>>10 工業地帯のメインは新4号と旧4号、119号がぶつかるあたりだと思うんですが

12：宇都宮民 2015/06/30(火) 23:31:39 ID:XoxWZMp60

何故か西口じゃなくて東口を重視するらしいまぁ芳賀町巻き込みたいんやろうね

13：宇都宮民 [sage] 2015/07/09(木) 00:28:09 ID:nADJPaOg0

わざわざ選挙で争点化してまで争ったからもう引けないだろう

14：宇都宮民 2015/07/09(木) 20:54:14 ID:NvpmO.460

宇都宮のバス会社だけが運営に応募したそうナリね何気に福島交通と湘南モノレールと同じ系列と言う事実に身が震える

15：宇都宮民 [sage] 2015/07/09(木) 23:21:14 ID:vY.kjJCs0

みちのりホールディング

16：宇都宮民 2015/07/19(日) 22:03:25 ID:s0QdPfmc0

なんか方向性が固まってきたようやな議論せずとも実現しそうでも東部だけやなくて西、最低でも東武鉄道の駅まで伸ばした方が良いと思う（他県民並の感想）

17：宇都宮民 2015/07/19(日) 23:14:19 ID:Sm2xFP7A0

>>16 去年自転車で回ったけど、JR宇都宮駅から東武の宇都宮駅までは交通量が多いから難しいと思うわ

18：宇都宮民 2015/07/19(日) 23:16:11 ID:s0QdPfmc0

>>17 一応伸ばすらしいけど基本的に難しいのですね（ｹﾞｯｿﾘ尚更需要デカい気もするがそう言えば宇都宮LRTじゃ自転車も載せるらしいけど宇都宮って自転車流行ってるの？

19：宇都宮民 2015/07/19(日) 23:40:33 ID:AUeZh3n20

自転車ビュンビュンでくっそ危ないそこは都心と変わらん

20：宇都宮民 2015/07/20(月) 00:04:33 ID:FRM6dAP60

>>18 宇都宮駅前のレンタルサイクルは流行っとるみたいやで、てかそれで回ったわ LRTに自転車は富山がやるべきやと思うわ、宇都宮でやるなら歩道拡張か自転車専用道用意する位はやって欲しいわ (富山は70年前の空襲で区画整理したおかげで歩道や車道が基本的にクッソ広い)

21：宇都宮民 2015/08/24(月) 08:13:53 ID:PvLTq4sc0

そらもう宇都宮ブリッツェンよ