クロスバイクのタイヤってどのくらいの頻度で交換するものなの🥺

4月頭に買って平日はほぼ毎日20kmくらい乗ってる🥺

コンチネンタルだと謎穴消えるまで

maxxisのdetonator🥺

7年無交換😤

ろーてーしょんして5000キロ🥺？

>>3 市販されてるからローテーションしなくてもリアだけけずれたらかえたらいいからいいねぇ✌🥺 後ろは倍速でけずれるから後ろがけずれきったら後ろだけかえてつぎかえるときは両方かえるかなぁ✊🥺

>>4 おっかさんのチャリこれ🥺

ゴムが硬化しちゃうから新品にするとマジ世界が変わるよね

チューブは交換すべき🥺❓

ローテーションするほど貧乏じゃないでしょ

いつも思うんだけど人を轢き殺したり自分が再起不能の怪我を負う可能性があるんだからブレーキとタイヤは自分で確認してヤバそうだなと思ったら交換しなよ 一概に言えないし

さいしょからついてるのは重いのがおおいからかえてもいいかも🥺

あとちっこい傷できたのが気になってる🥺 靴底補修剤で処理できるっぽいけど🥺

>>11 言うてまだ買って3ヶ月ちょいだし🥺

片道10km？毎日だと辛いな。偉いね

ワイヤー見えるまでは変えないけど🥺

毎日20キロなら半年くらいが目安じゃない？🥺

>>14 まぁチューブなんざ１０００円程度だからタイヤ換えたら一緒に変えたほうがいいと思う タイヤはリアのほうがすり減るけどカーブ曲がったりブレーキはフロントのが大事なのでローテなんて馬鹿のやること 減ったら減った方を新品にするべき タイヤにもよるけど薄くなったりひび割れたら数千円ケチんないで変えたほうがいい

>>18 そっか🥺

700×32cでなんかのおすすめある🥺

パナレーサー Kenda maxxis あたりにしとけば安牌か🥺

>>20 パナレーサーは国産で安いメーカーだから適当なのつけとけば 通勤で一番怖いのはパンクだからグラベルキングとか鉄板だけどまぁまぁする

ビットリアのザフィーロプロもいいかも 安いしがけ崩れで通行止めのひどい道走ってもパンクしなかったから初心者の頃愛用してた

またdetonatorでもありっちゃありだけど🥺 パンクに強いらしいし🥺

ブリヂストンってどうなんだ🥺

パンクやーやーならシュワルベのマラソンやパナレーサーのツアーガードプラスみたいなのかなぁ？🥺 タイヤ貫通したら多少チューブが厚くてもあまり関係ないとおもうからチューブは軽量のやつでどうでしょうか！？✊🥺

ブリヂストンのチューブならつかってる🥺

なるほど

普段乗りだから難パンクな方がいいね🥺

>>27 おいくらくらい🥺❓

ななひゃくえんくらいのDISTANZAっやつ🥺 もうすこしだしたらEXTENZAってもっと軽いのかえる🥺

これ買おうか迷ってるけど耐久性が未知数...🥺 https://i.imgur.com/nnev1DQ.jpeg

情報がないしけっこういいお値段だね…🍌🥺

まだそんな経ってないからいいとおもうケド交換するときリムテープの様子もいちおうみておくといいよぉ✊🥺

幅とかも測っておくと次交換するとき外して確認しくていいよぉ✌🥺

リムの内幅とかも

有益な情報ありがたい🥺

リムの内幅でタイヤの太さ変わるからねぇ✊🥺 新etrtoはリムの内幅19mmのときに書いてある太さになるようになっててリムの内幅が2mm細くなるとタイヤが1mm細くなる…らしいです…✊🥺

どういうこっちゃ🥺 https://i.imgur.com/R0oEgRR.jpeg

>>39 OLD （いわゆるエンド幅）ハブの幅、車軸の長さみたいなもん リア クイックリース＋リムブレーキは130mm クイックリリース＋ディスクブレーキは135mm(クロスバイクはほぼこれ） スルーアクスル＋ディスクブレーキが142mmm フロント 基本的に全部100mm ホイール直径 700C＝29インチ マウンテンバイクはアメリカ製なのでインチで示す。タイヤ幅もMTB用はインチで32Cみたいなのはロードバイク系なのでそういう表記をする。 リム幅でタイヤの直径が変わる件は表を参照 リムより細すぎるとまぁ危ないし、太すぎるとフレームに当たってはまんなかったりまぁ色々弊害がある https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf https://i.imgur.com/P3a5cgU.jpeg

アメリカ製ってかアメリカ規格か

ちなクロスバイク改造しようとしてもエンド幅が致命的で絶対ロードバイクにならない。 速くしたいならスリックタイヤに交換するくらいにしておいて、もう一台別にロードバイク買ったほうが無駄金にならないよ

なるほど🥺

>>40 自分のリムブレーキ🥺

>>44 クイックリリースは外すときにレバー倒すやつね。スルーアクスルはぐるぐる回して引き抜きやつ。∩みたいに車軸はめるところが切れてればクイックリリースだね ボルト止めならわかんない メーカーのページ見れば書いてあるとは思うが

速い系クロスなら130mmかも知れんわ

>>45 たしかスキュワー🥺

>>46 メーカーも高速系謳ってる🥺

HPで調べなよ🥺 まぁ130mmだとは思うけど まぁエンド幅はホイール交換するのに影響するだけでタイヤには関係ないけどね🥺

まあタイヤ交換はするけどリムまではやらないと思う🥺 カーボンリムとか高いしだったらロード買ったほうがいい🥺

130mmだね🥺

ありがちなのがギア増やそうとしてドツボ

>>52 前3段後7段🥺

バカンゼ1は7速専用っぽい？🥺 スペーサーついてれば8、9、10速ホイールだろうけど他のネストの車種だと8速のやつでも11速対応とか書いてあるから7速対応って書いてあるこれは7速専用かも？🤘🥺

>>53 フロントが３段でうまく変速決まらないなら2x9まではまぁまぁ安く出来るけど、まぁそのままでいいと思うわ