75 - 一般名無し質問者 2021/08/07(土) 12:36:59.95 ID:7zDKHZq00
踏切がダントツで多いからでふ(民鉄一位は近鉄)
数で言えばJR四国と同等、それも岐阜-名古屋-豊橋という比較的狭い場所に1000近くもあるものですから密度も桁が違うことがわかります
それに名鉄は名古屋線だけでみると基本的に本数が非常に多く開かずの踏切も未だ存在しているようですを
人口密度が多いため「間に合わないし、どうせ電車がちんたら走るならさっさとくぐるナリよ〜」と考える頭唐澤もそれなりにいる事も考えられまふ
だからと言って高架・地下化すると言っても私鉄だけではなく自治体も金を出さないと行えないので難しいところでふ