どんなにダイヤが乱れても抑止をかけない鉄道会社の鑑
恒心鉄道
886 レス · dat原文
趣旨の異なるスレに書き込んでしまい申し訳ありません
https://i.imgur.com/3GNwU4w.jpg
このチンフェ疑惑の画像は何線で撮られたものなのでしょうか
撮影者によれば小田急多摩急行らしいですが
>>402
多摩急行に充当できる(千代田線に直通できる)車両ではない
チンフェの後ろの右側の窓は戸袋窓といわれるものでこれが付いた車両は現在千代田線には入線できない
よって多摩急行ではなく快速急行、さらに車両は小田急8000形、1000形、2000形のうちのどれか
A32 5121 3255F
A34 2015 3253F
A35 2016 3258F
A37 6804 3252F(インペリアルブルー帯)
A44 5123 3251F(インペリアルブルー帯)
E15 1519 8051F+3262F
E27 1015 1065F+3254F
E29 1058 1062F+3259F
E34 1028 1062F+3259F
以上チンフェトレイン疑惑の運用及び編成
>>404
続き
1000 - ：小田原線急行（経堂通過）※相模大野 - 小田原間の10両急行、秦野止まりの急行もこれに該当
1500 - ：江ノ島線直通急行（経堂通過）※相模大野 - 片瀬江ノ島（藤沢）間の10両急行もこれに該当
2000 - ：小田原線急行（経堂通過・新松田 - 小田原間各駅停車）
5100 - ：各駅停車（町田駅 - 長後駅以西）
6800 - ：各駅停車（町田駅 - 相武台前駅以西、相模大野で種別変更を行うものを含む）
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1435567900/115-
後ろに緑が見えるから結構田舎の区間だと思いますを
そういう意味で多摩線の可能性はあるかと
内装がちょっと赤みがかってるのが小田急らしいなと思った瞬間でした。
調べてみると車内が赤みがかってるのは2000形かな？ただ写真が単に赤く加工されている可能性もありますを
とりとり
>>405
これが小田急の列車番号か
>>393
ずっとたった一人通勤定期を買ってたおじさんがいたそうですを
ということは定年になったかもしくは
秘境駅として有名なんだから遠軽や上川あたりで入場券売ればいいのに
松本-信濃町-大川の特急を走らせるべきである。
恒心綜合大学も鉄道科(運輸科？)を新設することになったんだな
当然、教授はMuyoと城くん
あともう忘れたけど鉄道シミュレータの件で尊師から脅されたとか言ってた人
>>412
東京都目黒区中根在住犯罪者確定小学生黒滝一郎君かな？
それそれ
結局真相不明なんだよな
尊師を騙ったメールだったのかな
有無を言わせず引退せざるをえないという動機を一郎くん自身がほしがって
自分から今話題の尊師をチラつかせて辞める理由を作った気もするんだが
新型かいじが開示されましたを
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/e353.html
かいじではなくスーパーあずさ置き換えの為のE353系ですとりとり
中央線の特急は全部新車になるのに>>416の頭唐澤貴洋？
アンノォ…安易に頭唐澤貴洋ということばを使ってしまう風潮に憤っております
麻原彰晃掲示板ってのは無法地帯ではないので、正しい認識を持って使ってほしいと思います
E257もなくなるんか
>>417
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf
＞ＪＲ東日本では、老朽化した中央線特急Ｅ３５１系の取替を目的に
このpdfを40298回読み直していただきたいものですを
自らが頭唐澤貴洋ということをしっかり認識しなさい
アンノォ…補足ですが中央線E353系統一のソースは2013年9月のスポニチ報道しか確認できなかったナリ
E257系0番台置き換えはオンボロ185系が有力みたいナリね
185系をE257系0番台で置き換えは嬉しいですを
一先ずE353系はE351系置き換えナリ
ところで当職は651系1000番台付属編成の使い道についてここの方々にご意見を伺いたいナリ
ただ思うに糸魚川快速の485をE653で置き換えて、しらゆきに651を使えばそれでいいと思う
ドクターイエローが空中浮揚
http://trafficnews.jp/post/41853/
新幹線もオウムだったか
JR倒壊の指令って頭唐澤な指令員大杉じゃないですかねぇ・・・
例：先行の列車がトラブルで停止→後続列車が踏切上で停車→次の駅で先行列車に追いつく→
先行列車出発→後続列車出発
>>425
なんで浜松なんかな
jr金持ってるし始発終点の大阪か東京におけばいいのに
ムーンライトながらはいつまで185系が使われるのですか教えてくださいJR東海さん
最初に見た時もう本当にビックリした！この電車（が大垣で見れるのが）凄い！って
甲信エクスプレスとは何なのですか？
現地民と話がしたいですを
恒心エクスプレス 旧式車輛 便器 和式 ダイヤ 遅い 速度唐澤貴洋 ぼったくり
スイッチバックしないと坂道登れなさそう
当職は昨年の夏、私は去年夏の18きっぷで篠ノ井線に乗りましたが、
乗ってい普通列車がなぜか急に駅でない所で止まって、進行方向が変わり、特急しなのの待避をしていて非常に驚いた一瞬でした
姨捨駅のスイッチバックは知っていましたが、スイッチバック式の信号場が現存しているというのも凄いなあ
恒心エクスプレス 特急しなのまち 待避 待ちきれない 絶叫脱線 仕方なかった
恒心エクスプレス、切符が全く売れてなくガラガラみたいですを。これはいけない。
どうせ豊田から車輌を送るのだから八王子始発でも良かったんじゃないですかね…
ワイドビューしなの1号 塩尻0859→長野1001
特急甲信エクスプレス 塩尻0901→長野1039
普通列車甲府行448M 長野1817→塩尻1951→甲府2133
特急甲信エクスプレス 長野1833→塩尻2021→甲府2146
普通列車より遅いとかスジ屋の頭唐澤貴洋？
恒心エクスプレスが何だ
びわこエクスプレスをなめるなよ
もう更新も行進も甲信も吹き出せる単語になってしまったナリ
>>436
JR西日本（せっかくキハ189を作ったけど走るのがはまかぜだけじゃもったいないナリ…）
JR西日本（そうだ、びわこエクスプレスを増発して特急料金を稼ぐナリ！）
キハ189「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！」
駅員「キハ189くん、ど、どうしたんだいきなり大声出して」
キハ189「架線あるのにディーゼル走らせるなナ（ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ！！！！！！ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ！！！！！！！！
恒心ご自慢のインターネット弁護士ぱっかり。数万の殺害予告を受けるという新記録。依頼人が火を噴きました
18きっぷの消化計画を立てる今日この頃
5日で何回ちばけんまととらけんまを往復できるかチャレンジだ
北海道の廃駅ラッシュに何故かまきこまれる六実駅
恒心エクスプレス走らせたいな
HMは誹謗中傷対策マークと尊師の似顔絵で
>>443
この列車は誹謗中傷対策されています
検札がなんだ
無札で乗るぞ
よしアーナンダ、もうダイレクトに乗るぞ
遠方からのけんま客を六実神谷町まで運ぶ臨時特急けんま
けんま民のためにも虎ノ門駅と神谷町駅の地下通路がほしいナリね
>>447
それなら日吉始発でいけるナリよ
>>448
日比谷線やんけ！
当職は、私は今日のながらで関西に行きます
ではさようなら東京
当職は昨晩東京発の、私は昨日東京を出るムーンライトながらに乗りましたが、
頭唐澤貴洋がドアコックを扱い緊急停止や、車内で暴れ臨時停車して引きずり降ろされる頭唐澤貴洋がいたりで電車が大幅に遅れ、
ムーンライトながらには頭唐澤貴洋しか乗ってないと思った一瞬でした
>>452
MLながらに乗ろうかと検討している当職、身が震える
ダイヤ調整に余裕がある夜行快速で大幅に遅れるって相当ですね…
>>452
ポア、するしかないな
それでも名古屋着は定時ナリよ
豊橋までは長時間停車でも貨物列車の通過を優先して
時刻通りに発車しなかったから貨物列車のダイヤは乱れたと思うナリ
唐急電鉄
>>452
車両は185でしょうか
>>455で思い出しましたけど末期の九州ブルトレは遅延すると普電に抜かされたり貨物に抜かされたりしていたナリね…
遂に北斗星も今月で廃止で当職は悲しいですを
京浜東北線が止まってて身が震える
当職はながらに乗れるのでしょうか。ひろゆきさんお答えください。
JRの側にいる地下鉄がいます
なんとか山手線内の駅に着いたからどうにかなりそうナリ
東海道線大荒れナリ…まだサンライズすら着いてない
>>462
日が昇る頃には何とかなるやろ（適当）
架線切断アベックはポア、するしかないな。
>>457
はいナリ
前4は緑ストライプの登場時、後6は緑と橙の塗装だったナリ
>>465
10年くらい前は東海の特急車（多分373）が使われてて
ずいぶん乗り心地が良かったけど
さすがに今はそこまで厚遇しないか
当職も185系は特急水上で乗車したことがありますが
あれで特急料金取るのはぼったくりと感じたナリ
なぜ、185なんだ。
当職も185は快速かライナー限定運用で良いと思う
あれならば普通車グリーン席の方がずっと快適ですわ
転換クロスはポア、するしかないな。ついでに法律事務所クロスもポア、するしかないな。
JR東日本によるサウナのイニシエーション
電気機関車で普通グリーン車10両を引っ張るながらにすればいい(サンライズ並感)
>>470
名古屋教徒としそれはちょっとついていけませんね～
（米原の）次は（JR西日本の新快速による）不気味な光景です
そういえば京阪も阪急もJR酉も転換クロスシートナリねぇ…
ホームで危険行為に及ぶ鉄屑は尻に花火を当てて反省しなさい
根岸線の架線切断の原因セクション内停車とか運転士の頭唐澤貴洋かよ
わりいのは全部ATOSだよ ATOSがやれって言ったんだ
ATCやTIMSではなくATOSが悪いとはたまげたなぁ…
マジかよエートス法律事務所最悪やな
そろそろどこかで新型車両のニュース出ないかな
2783形
関西のハセカラ民をけんまに運ぶ臨時夜行特急恒心
東海道線→横浜→新宿→大宮→春日部(神谷町行きと六実行きに切り離し)
神谷町方面 春日部→小管→北千住→上野→
秋葉原→神谷町
六実方面 春日部→柏→六実
野田線は単線だし乗車時間が長すぎる
東京か上野で常磐線に乗って柏まで行き、そこから六実まで行くほうが効率いいし青春18切符も有効に使えるで
特急だから18切符は使えません
とりとり
>>482
車両はもちろんトイレのない103やね
車内はトイレ・デッキを含みまして全て禁煙です。
脱糞は3号車5号車7号車8号車10号車でしてください。
留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150810-2.pdf
これはいけない。
分割民営化してから廃線ばっかやな
リニアとかよりこういうのに金つぎ込んでほしい
やっぱ分割は糞ナリね
一括民営化がナンバーワン！
JR北海道とかいう東日本の事実上の傘下の企業
205派生で試作してみたくせにそれ以後全く作らずに西日本の207が作られるまでの数年間称号を無駄にした国鉄の頭唐澤かよ
因みにその207は東マト所属だったそうな
06系が消えた僕の前から消えた
もうからん路線はバス転換もしゃーないと思わんか
鉄道運転コスト高すぎるんじゃ殺すぞ！
>>491
ダイヤ改正のための増発だから一本しかないのは当たり前
06も同じようなもの
06もポアされるのか
>>494
改正に向けて必要編成が増えたから作ったって意味ナリか？それだったら203でいいし、何より技術的な面で作ってみたかったらしいけど
てか201、203、205、207、209、211、213、215、217、221、223、225、227と続いてる通勤用の系統に泥を塗ったのが嫌だっただけですを
それ言うと219は空白だし213も211派生でそれほど
奮ってないだろと反論されそうですが
西日本に強芋多すぎやろ
失敬、そういや211以降は形式的には通勤形じゃなくて近郊形扱いでしたを
>>497
西はええ車両多いし見てて楽しそうやもんな
アルミにフィルム貼って区別してるだけのとことは違って羨ましいわ
東海は適当に形変えとけばいいって感じやな
ステンレスにシール、ペタッ！ｗ
東武が北海道からSL借りて運転するとか草生える
上部ヘッドライトと右側方向幕があるのが313
ないのがキハ25
東海の無難なデザインは当職は嫌いではないですを
なんだかんだ言って06は復帰するらしい
ネットデマ速報はさっさとその件を拡散しろ
そのうち城北線用の25とか出てくるんかな
むしろロングキハ25こそ城北線に必要だろ
高山本線の閑散区間ににキハ25（ロング）ぶちこむとかJR東海の頭唐澤貴洋？
そんなんだから運転手が水飲めず苦しむんやぞ（言いがかり）
唐澤貴洋が乗り換えしないのにオレンジ色の改札通って切符持ち帰ってた
浅草線五反田駅の助役に殴られて死亡するカッラレすき
恒心唐澤貴洋、五反田駅の改札で死亡
今日午後３時３４分頃、東京都品川区東五反田1丁目の国鉄五反田駅から、「無能が死んだので取りに来て欲しい」と保健所に１１０番通報があった、
駆けつけた警察と保健所職員が調べた所、改札口付近で死亡している恒心唐澤貴洋弁護士（34）を発見した。
警察の調べによると、恒心唐澤さんが猛ダッシュで改札を突破しようと走ってきたため、駅員が改札口の扉を閉めた所
恒心唐澤さんが扉をジャンプして乗り越えようとして改札の扉にコーランを引っ掛け転倒、
頭を床に打ち付け脳震盪で死亡したものと判明し 警察は国鉄五反田駅の駅長（38）に無ノーベル平和賞を贈呈すると共に
改札に立っていた駅員の長谷川亮太（18）を業務上過失致死及び顔面わいせつ物陳列罪他余罪多数が発覚 その場で銃殺した。
この事件の影響により一時国電がストップし乗客ら9万8千人に影響が出た（東京急行及び都営地下鉄は平常運行）
なお、唐澤弁護士は次の開示も失敗する模様
>>510
これはいい。国鉄の駅員やったか なぜ、国鉄なんだ
助役に撲殺されるのはカラザイルの尊師の1日スレのやったわ
JRだと実体があるからしゃーない
しR束
信号ぶっ壊れたくらいで何時間も電車止めて京急の頭唐澤貴洋かよ
京急「信号は疎かにしてはいけないので正しい認識を持って鉄道を利用してほしいと思っています」
信号故障がなんだ、タブレットがあるぞの精神
韓国のKTXの画像調べてたらネトウヨの投稿した画像が多くて鬱陶しい
死ね
けいきゅんのぷっくらインバータ
>>517
あいつら実は世界中の誰よりも韓国を好きだからしゃあない
さすがに今の都会の駅ってタブレット置いてないやろ…
>>520
小田急代々木上原にはおいてあったぞ
6年前の話だが
最近、大きな駅を中心にタブレット置き出したで
タブレットがなんだジョイタブがあるぞ
JR四国の予讃線が震度1で2時間以上運転見合せしていて身が震える
線路唐澤すぎませんかね…
地震に強い線路を作る予算が無いんやろ
悲しい世界
四国新幹線誘致しなきゃ（使命感）
>>526
あの東海公認の一両編成があるやん
恒心高速鉄道（こうしんこうそくてつどう、英: Koushin train express, KTX）は、弁護士 唐澤貴洋の私有高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を導入しており、営業運転での最高速度は334km/h[1]である。
成田空港―ちばけんま―板橋本町―虎ノ門―五反田―沼部―武蔵小杉―湘南台
>>528
運賃クッソ高そう
>>530
成田空港～湘南台(特急かいじ利用)
\40298
虎ノ門～五反田
\2783
地方路線のゆるゆる感に未だ慣れないナリ
無人駅の降り方とか、改札の適当さとか……
>>528
韓国人が真っ青になる程事故しそう
と言うか核が搭載されてそう
>>528
本家よりちょっと性能上がってて草
あなたの側にいる鶴見線がいます。
Suicaは無人改札を抜けなければない。
唐急(とうきゅう)多摩川線 沼部駅
聖ヨゼフの最寄り駅が鶴見でしたっけ？
http://www.st-joseph.ac.jp/primary/access.html
このような感じナリ
軍畑に移転してけんま民撃退するナリ
淫夢厨「軍畑へ聖地巡礼に行くゾ～」
淫夢厨「ファッ！？尊師の事務所じゃ～ん！！（歓喜）」
>>540
ホモと恒心教徒で運賃収入激増やな
カラッピングトレイン走らせようぜ
カラッピングトレインは難しいにせよ、枕木オーナーに尊師名義で出資すると面白いなと思った一瞬でした
肥薩おれんじ鉄道はどうや
>>506
現状やと城北線は放置プレイせんと大損ぶっこく法律やから新車作らんやろなぁ
伊勢運輸区はキハ25の投入が完了次第キハ40もろともポアもとい廃止だっけ?
>>524
土讃線なら土砂災害で止まることに定評があるナリ
なので「土惨線」と言われてるナリ
私鉄やJRの多くは駅ナカ熱心だなぁ
どことは言わんが駅ナカやろうと新幹線が倒壊したら会社も倒壊する会社があるらしい
来年度から北海道新幹線ができるそうですがこれでハム二軍北海道移転は実現に近づきそうですかね
唐澤貴洋（乗車中に漏らしたら18きっぷでの旅行が終わるナリ…）
唐澤貴洋（そうだ、ATSの真似をして電車を止めるナリ！）
唐澤貴洋「ジリジリジリジリジリジリジリジリジリジリジリジリ！！！！！！！！！」
運転手「唐澤貴洋くん、ど、どうしたんだいきなり大声出して」
唐澤貴洋「キンコンキンコンキン（ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ！！！！！！ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ！！！！！！！ ）」
>>547
麻
>>547
ATSUSHIのTDN表記かと思って一瞬意味がわかりませんでした
大雨でダイヤ唐澤になりすぎ
唐澤貴洋が信号ケーブル燃やしつつJR東日本馬鹿にした
高架化や路面電車(福鉄)と相互直通運転、太郎丸駅などホットな話題が盛りだくさんのえちぜん鉄道
アテンダントは全員ダーキニーとはガチなのですか？
どことは言わんが高架下に風俗集めてた京浜急行があるらしい
http://i.imgur.com/0zH6p0T.jpg
>>554
チンフェはこんなまともな顔してへんやろ
あの西日本の超魔改造顔レベルちゃう
はやぶさなのに古川とか一ノ関とか止まるやつ 無能
はやてで仙台 ― 一ノ関間に乗ろうとしたらみどりの窓口で指定席券を買わされた
何度も確認したのに仙台駅のみどりの窓口の駅員、無能。500円余分に払わされましたを
秋の臨時列車でも恒心エクスプレスが運転されるようでなりよりです
指定席券売機で買うナリ
今日は上野発の北斗星が最終日ナリ
まさか窓に尊師のシール、ペタ！wな教徒が現れないことを切に望む
最近、JRの駅員なのに運賃の特例知らん駅員増えて頭にきますよー(怒り)
ちゃんと研修とか社員教育やってんのか心配になるナリ
真面目に教育してりゃセクション内に止めてそのまま動かす運転士なんて生まれんやろしな
JR各社の非正規雇用率はどれくらいにまでなっているのでしょうか
ひろゆきさんお答えください
セクションって黄色い//みたいな看板の所ナリか？
せやで
変電所の切り替えやってる区間で、架線が2本あるところですを
セクションで止めたり加速するのはご法度なんだよなぁ・・・
エアセクションは乗務員経験のない当職でも知っとるで
JR東日本は新白河で何を教えていたのか
人が多いくせにろくな仕事しない無能集団に裁きを。
ちな私鉄
>>566
当職も元民鉄で車掌をやっていたことがありますを
あんなとこで止まったらその瞬間確実に相当やばいことになるとわかるナリよ
あの日に出番だった関係者は引きが悪かったとしか言いようがないナリ
当職は、私は元藤代芋ですが、一度デッドセクションで立ち往生した列車の救援作業を見たことがあります。
当職も別の部署に異動になった後
徹夜で脱線を復旧する現場の立ち合いに行かされたことがありますを
徹夜で脱糞を復旧に見えて困惑したナリ……
当職は、私は月曜日のフェリーに乗るのですが、果たして動くのでしょうか
ひろゆきさんお答えください
自然には勝てないナリ
動かなければ諦めるだけよ
洞爺丸かな
トクトクきっぷの多くを廃止に追い込むJR東日本はしっかり罪を認識しなさい。
無人駅からの切符を入れれば未入鋏でも自動改札機を出れて実質トクトクきっぷなのでセーフ
特急列車の指定席は指定の席に座ってれば検札省略で実質18きっぷで乗れるようなものなのでセーフ
当職心弱芋、そんなことしたら頭フットーするナリ
がんぼシリーズの作者が描いた子供の頃の無賃乗車の話はおもろかったで
ネタバレになるからどうとは言わんが
18きっぷで特急乗るなんて 特急券買えば乗れると思ってた 当職 無能 で済ませりゃセーフ
検札きたら切符追加購入すればええやろ(適当)
関東圏だとSuicaで入る人多いから自由席でも乗車券要らんで
電車素なんだけど18切符って各停しか乗れなくてそこに特急切符とかグリーン切符を買えば特急に乗れるんだっけ？
>>581
各停だけじゃなく特急以外なら全て乗れる
特急乗ろうと思ったら一部の例外除いて特急券がいるし特急普通車限らず座席指定やグリーン車に乗るんだったら座席指定券やらグリーン券やらが必要
18きっぷは特急乗るなら乗車券もかわな(アカン)
特急以外では急行も乗れない
18きっぷは各停・快速のみ乗れるというのが正しい説明では
18きっぷで特急乗れないのは明白やけど、首都圏特急のJR東日本の車掌は
人数多いくせに真面目に働かんから乗れるようにしてしまっているってのが正解やな
東日本は支社ごとにやる気がえらい違うからなぁ
仙台支社とかだとえらい熱心だった
あそこは駅間が長いと待ってましたとばかりに検札始めるし
ワンマン運転のはずなのに大抵車掌乗ってて検札するし
首都圏は何もしなくても満員電車で黒字だからのんきにしてられるけど北の方にいくと赤字になるから必死なんやろ
昨日S宗谷乗ったけど稚内から旭川まで一回も検札なかったわ
はっきり言って異常だ
>>588
283の乗り心地はどうやった？
北海道はよう分からんな
普通列車が大幅に遅れとったから車内で特急券乗車券買うつもりでオホーツク乗ったら
自由席ガラガラなのに車掌来なくて結局18きっぷで特急乗ってしまったことがあるし、
逆に快速エアポートの指定席じゃ札幌出てすぐに律儀に頭下げて検札しとったし
>>589
261やったで
シカにぶつかってもほとんど揺れないくらいだ
国士舘大学世田谷キャンパスの向かいにある円光院幼稚園には実際に園児を乗せて走る豆汽車がある
>>591
普通に間違えた 当職 無能
北の車輌は結構センスがいいと思うナリ
肝心の安全性が怪しいけど
北海道が東日本の新型気動車を共同購入するらしいが
足回りがHB-E210のバッテリー抜きバージョンらしいんだよな
少し待てば特急用にでもできそうなのになんで燃費がクッソ悪い261なんて増備するんですかね…?
未だに国鉄製造の183が走っとるし、283ですら試作車が廃車になるレベルで老朽化しとるし少しも待てないんやろ
西武も川重に車輌発注したし日立はもう国内相手には商売しないんですかね…
東急の頭唐澤貴洋？
信号、パカッ！ｗ
東急って唐澤貴洋みたいだよな
唐澤御用達の東急電鉄
田園調布サティアン...沼部
旧サティアン...五反田
法政二中...元住吉
ピュア虎...2013年まで直通で一本