韓国旅客機事故、救助の2人除く180人全員の死亡確認 消防当局★3 (978)

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607 エッヂの名無し (L20 Sws0-61ij) 2024/12/30(月) 06:39:37.946 ID:w5lYI4fou

車輪降りる→接地→スポイラー・フラップ操作→空力ブレーキ→安全な速度に下がる
この順番だけど
車輪降りないからそっちの操作に固執してスポイラー操作を後回しにしたんちゃうか?

胴体着陸だろうがあれ開いてたら20秒もあれば安全な速度まで落ちてたと思うんだがな