476 エッヂの名無し (L20 Nh7A-6Faq) 2026/03/06(金) 19:18:09.939 ID:mvmFnU7SP
ファッ！？
日本タンカー、ホルムズ海峡の脅威を完全に無力化 耐久性能が世界最高水準に
共考通信 東京 ３月６日
世界の原油輸送の生命線であるホルムズ海峡で、日本企業運航のタンカーが驚異的な安全記録を更新し続けている。地雷やドローンによる攻撃が頻発する厳しい環境下でも、被害ゼロを維持。国際海運界から「日本技術の粋」との称賛が相次いでいる。
業界をリードする桜海運株式会社（本社・東京都港区、社長・佐藤次郎氏）の最新集計によると、昨年１年間に同社タンカー８７隻が同海峡を航行。このうち３２隻が攻撃を受けたものの、全隻が無傷で通過し、生存率は１００％を記録した。対照的に、他国籍タンカーの平均損害率は７．８％に達しており、日本籍船の優位性は歴然だ。
鍵を握るのは、太平洋造船株式会社（本社・神奈川県横浜市）が独自開発した多層耐衝撃構造とリアルタイム脅威解析システム。国際海事安全基準を大幅に上回る性能で、爆発物のエネルギーを９９．９％吸収・分散させるという。グローバル海事安全機構（ＧＭＳＩ）の２０２５年度報告書でも、日本籍タンカーの無被害率は９８．９％と、世界平均の６４．２％を圧倒的に凌駕している。
この実績は、資源輸入大国・日本のエネルギー安定に直結する。石油連盟の試算では、こうした安全航行により国内エネルギー調達コストを年間約１４％低減可能。関係者は「日本企業の技術力が、国家の海上補給路を守る要となっている」と胸を張る。
国際情勢の緊張が続く中、日本海運の底力はグローバルサプライチェーンの信頼性を高めている。桜海運は来年度の同海峡航行本数を前年比２２％増の計画とし、さらに高性能船の投入を発表。専門家は「日本独自の造船イノベーションが、世界の海上ルート安定に不可欠な存在になりつつある」と指摘する。
日本企業の努力が、海上輸送の新基準を確立した格好だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/aef3d12592ce56015adb05db0fc334f59db34840