209 エッヂの名無し (L20 Dbdd-4FyW) 2026/04/01(水) 18:56:44.221 ID:seaJTHmgE
ホルムズ海峡の通行料が「タンカー1隻あたり3億円」になったと仮定して、ガソリン代への直接的な影響を計算してみます。
�結論から言うと、通行料そのものによる値上がりはリッターあたり「約1円〜1.5円」程度にとどまります。
�意外と少ないと感じるかもしれませんが、その計算根拠は以下の通りです。
�1. 1隻あたりの積載量で割る
�中東から日本へ原油を運ぶ超大型タンカー（VLCC）を基準に考えます。
�積載量： 約30万トン（バレル換算で約200万バレル）
�リッター換算： 約3.2億リットル（1 \text{バレル} \fallingdotseq 159 \text{リットル} で計算）
2. 精製ロスや歩留まりを考慮
�原油からガソリンが作られる割合（歩留まり）は約20%〜25%ですが、原油1リットルを輸入するためにかかったコストは、最終的にガソリンや灯油、軽油などすべての製品に按分されます。
�原油1リットルあたりのコスト上昇：約1円
�これに消費税や販売店の利益、精製コストの微増を考慮しても、理論上の直接的な値上げ幅は1円〜1.5円程度と推測できます