大手バス会社「運転手募集！説明会開きます！」　→参加者ゼロ人へ・・・・・・・

ほいでマニュアルだしな AT限定が多い世の中やしとっつきにくいねん

>>168 アホそうやって賃金下げてきたのがこの30年だと分からんのか わざとか？

>>168 いや安すぎるから持ったと高くしろよ

チャンピオンの裏表紙の広告に30代向けのバス運転手職業訓練が載った時は流石に頭抱えた

>>202 ごめんなさい

そもそも日本なんて公共交通機関の需要が高すぎるからもっと高くしてもええわ

>>159 ジジイなんやなあ

>>179 言うほど誰でもできるか？

>>169 合説とかでも格差ほんまやべーもんな なんとか無理くり誘いに誘って2．3人集まればいい方っていう会社多すぎる

やりがいないやろ

>>207 自動車メーカーの民間用の完全自動運転の発売が2040年なんやが レベル4なんて人のいないか自動車優先道路でしか使い道ねえし

ワイは絶対無理や 毎日同じコンディションではないし もし事故ったら確実にテンパる

>>132 まあ残業諸々込みとはいえ1000万はおかしかったやろ

鉄道はそろそろ自動運転いけそうやし運転手の人材をバスに転用させようや

自動運転の予定なくても人気はねえだろ

>>56 あれクソ遅くて何のために使うかわからんわ 自家用車のほうが圧倒的に早いやん

>>206 そんなの三大都市圏だけですよ ほかは全部自家用車

>>211 中国で既に実証されてる技術なんやから実現可能やぞ 10年後死んでるお前には関係ないから信じられないんやろけど

>>193 バスやトラックのようなプロフェッショナルな人を単純労働と呼ぶ意味がわからん

ありがとう自民党

>>211 ガラケー全盛期にiPhoneはクソとか言ってなかったおじいちゃん🥺

>>216 マジレスすると車使うより20分以上早く工業団地に着くぞ あそこらへん渋滞やばすぎるから

>>202 そもそも公共交通インフラを民間に任せるというのが頭おかしな発想だろ 全員公務員で雇えよ なんで公共交通インフラが資本主義の競争に巻き込まれてるんだよ 日本人は馬鹿だからそれが正しいと思ってるけど、ヨーロッパでは公共交通機関はほとんど公的なものが金払ってるぞ

ありがとう安倍晋三

>>219 そんなこと言い出したらほとんどの仕事はプロフェッショナルになるし 本当に誰でもできるのなんて事務職ぐらい

>>222 車使う人はそもそも宇都宮駅始点のわけないので、LRT沿いを通っての比較は無意味 そもそも14.6kmを50分かけていくLRTになんの意味があるのかわからなすぎる 自転車より遅いやん

>>218 だからレベル4やん 自動車メーカー工場行けばわかるけどレベル4は実用化はされとるぞ ただ完全自動車道路でしか実践されとらんし中国でも一般道の自動化はされてないぞ

>>225 大卒が働くような会社の半分以上が単純労働やと思うわ 誰もできるパソコンポチポチ多すぎでしょ

>>209 まぁ初期なんか特に知名度の高い会社しか見ないからなあ 業界研究進んだらおじさん採用担当の会社ええとこやんけ！みたいなのはあるある

>>227 ぷぷぷ 日本の自動運転が遅れてるから世界の状況がわかってないんだろうなあ こうやって日本は遅れていく EVの普及も全く進まんし

デスクワークなら多少眠かったり酒残ってもなんとか乗り切れるけどドライバー職はそうはいかないしな 体調管理にも気使うしやりたくない

>>221 無知乙 レベル4は限定的な道で使われてるけど一般道では実用されてねえよ レベル3ですらホンダくらいしか実用されてねえし

残当 これが市場原理や

オフ会0人

>>232 なんで自動運転遅れてる日本メーカーが基準なんだ😂 もしかして日本の自動車技術って進んでると本気で思ってます？？？

>>226 そもそもの目的の一つは宇都宮駅からホンダの社バスの置き換えやろ？自家用車と比較する必要がないと認識している

>>104 今日俺だけ！？ってなるよな 個別指導塾みたいな説明会嫌すぎる

>>225 そらプロフェッショナルやろ どんな仕事でもプロやから専門外の人から任せられるやろ

>>180 やばすぎやろ そういう法律を作ってる自民党を支持してる国民が一番やばいんだけどな

>>230 なんの反論にもなってないやん 日本でレベル4できる土地がないだけだぞ

大阪のバス運転手って年収千万とかじゃなかったっけ？

給与上げるのが先や

>>241 維新「😁」

>>236 宇都宮駅から工業団地までLRTで50分 乗り換えや自宅から最寄り駅→宇都宮駅の移動もあるし ドアtoドアの通勤時間やばくね？ 片道通勤1.5時間超えでホンダの工場行ってる人いるの？ 社畜やべえな

>>235 レベル3実用化してる中国メーカーあるなら教えてくれ それとレベル4の条件理解して反論してくれ

>>243 自民時代かその給料

>>240 テスラのFSDとかほぼテスラ任せで運転できるけどな どんな道でも

アメリカとか中国でもレベル4自動運転が認められてるのは一部の行政特区だけ だからワイは臨海部とか限定でレベル4の実証実験をやってもいいしやるべきやと思ってる

公営バスの運転手の給料下げたこと誇ってた国民性なんだから自業自得

>>227 言っても分からない奴に説明しても無駄や

>>6 時間守れねぇ奴なんかバス運転手させられるかよ

>>225 とりあえず誰でもできる仕事と資格がないとできない仕事は分けようや

>>239 法律じゃないぞ…😓

>>230 レスバよっわ

>>244 いなかったら元々ホンダが走らせてた通勤用バスの存在意義が無くなるだろ 居るに決まってるわ

>>247 レベル4どころかレベル2の自動運転で草

>>245 baiduとか知らんの？？？

待遇もだけど さんざんブルーカラー職を職業差別して見下してきたからな日本人は そりゃやりたがるわけないわ 日本人の職業差別意識の高さは異常だよ

バスは乗り方を全国一律にしてくれませんかね… 乗り方分からなくて避けてる層いるやろ

>>230 自動運転のレベルの概念しらなそう

トラック→夜勤荷卸あるけど基本ひとりで大通り バス→数十人の命を預かり狭い住宅街をうんこを我慢しながらダイヤと睨み合い トラックのほうが良くねえか？

>>247 テスラの自動運転ってイーロン自ら乗り込んでデモした動画ですらエラー吐いてたレベルなんよなw

行政が給与補助するとかせーよ

レスバ負けてくると猛虎弁使えなくなるの阿見ガイジやろこれw

アメリカみたいに運転手の時給バカ高くすれば来るやろ

眩しいの苦手やからグラサン付けなきゃ運転できんわ 西日が特にキツイわ

北海道で新幹線開通する代わりに在来線廃止してバス転換しようとしてるけど バスの運転手が足りなくて廃止自体が頓挫しそうで草生える

>>266 はい本社にクレーム

今年1月の記事やが バス運転手不足 大分市のバス会社が運転手確保へ会社説明会 01月26日　16時42分 https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230126/5070014932.html 採用情報 募集職種 大型バス運転士（正社員） 雇用形態 正社員（試用期間6ヵ月） 勤務地 大分営業所（大分市豊海） 別府営業所（別府市内竃） 応募資格 以下①?③のいずれかに該当する方 ①大型二種免許を保有している方 ②21歳以上で普通免許取得後3年以上経過している方 ※大型二種免許取得制度適用対象となります。 ③19歳以上で普通免許取得後1年以上経過している方 ※受験資格特例講習受講後、大型二種免許取得制度適用対象となります（受験資格特例講習受講についても受講費用支援制度があります） （詳細はこちらよりご確認ください）

恐らく自動運転実用化はトラック運送業が先駆けとなるやろな Amazonとかしゃしゃり出てくるからな

>>269 給与 基本給175,000円（その他各種手当あり） 月収22万円～30万円程度（各種手当込） 賞与 年2回 勤務時間 一日当たり7時間 ※勤務時間は日によって異なります。 休日休暇 年間78日程度 ※別途、年次有給休暇、慶弔休暇、積立休暇ほか 社会保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 福利厚生 制服貸与、マイカー通勤可能（無料駐車場完備）、退職金制度、休憩室完備、定期健康診断（年2回）、インフルエンザ予防接種、ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）検査、各種保険団体割引、自動車保険任意保険料補助（当社規定）ほか https://www.oitakotsu.co.jp/recruit/works/

>>255 数時間かけて工場へと奴隷船で送られて、また数時間かけて家に戻る ちょっとホンダって笑えない会社なんだなと寒気がした

>>270 まずは高速道路だけやろな しかも連接運転で先頭には一応運転手が乗るやつ

>>271 年間78日休みとかふざけてんの？ バス運転手は労組作ってストライキでもしたら？ ちょっと笑えないよこの国の労働環境

>>271 休暇のところ二度見したわ ひっでぇ数字

デッケェ車運転するの死ぬほどしたくないな

>>271 78日…？！

>>271 これ半分奴隷だろ

>>271 誰がやんねんこんなの アホちゃう？

>>271 こりゃこねーわ草 奴隷募集中って書いてあるようなもんやん

>>271 178日なら人集まるよ

>>271 今の時代これで人集めようなんて無理ゲーですよ

>>271 SASも検査だけで治療費は負担しない奴やな

>>271 年間78！？

>>268 これおかしいよな 運転手がグラサンつけてようがどうも思わんしグラサン外して事故したら死ぬのはクレーマーなんだよな

>>271 泣ける

僻地ででっかいバス要らんやろ 芸能人がロケで使うようなマイクロバスでええやないか 大型免許から中型免許に変えるだけでもだいぶ違うと思うで

>>271 年休78日とか地方ならざらやで まあ少ないけど別に特段驚くほどでもないわ

>>271 月6日平均ってふざけすぎやろ これ認められてんの？

過敏性腸症候群のワイには無理な仕事や

日本のメディアのやばいところは2024年問題でトラックドライバーや路線バスドライバーがいなくなる！！！というなぜか労働者目線ではなく経営者目線で物事を語っているところ そもそも現状の労働環境が頭のおかしなレベルなのに、そういう奴隷制度でしか運送やバスが回らないほうがおかしいやろ 根本的におかしいんよこの国の仕組みが

>>261 大型乗るならそのほうがええね

>>289 自民党政権でこういうことを認めてきた結果が今の日本なんだよ 一方のヨーロッパでは年間170日休みくらいが普通なのであった

バスの運転手同士すれ違ったときに手上げて挨拶するの好きやで😁

>>291 メディアのやつらは勝ち組の上流階級だからな 底辺のことは何もわかってないし可哀想ランキング上位以外は眼中に無い

>>270 ルートが決まっている路線バスの方が圧倒的にハードル低いからそっちが先じゃないかなぁ まぁ運送も配送拠点間輸送はあるけど高速使うとなると難しそうやし

>>291 無理な残業でやってきた仕組みぶっ壊す必要あるだけよな

年休78日て…馬鹿も休み休み言えやって感じやな

>>271 まあ結局これも田舎居住罪ってことよ

隔週週休二日制の休日だなこれ… こんなに働いて月給者とか涙出ますよ

まあバスを動かさないと老人たちの支持が得られないからなんとかするやろ 大型二種免取得に補助金出すとかすれば？

>>271 年休がまともなら集まりそうやな

リスクに対する対価じゃない

>>271 転売ヤーやった方がマシ

長距離運転ですぐ腹痛くなるワイには無理やな

>>287 買い換える金がないんだよね…

バスガイドと仲良くなれるみたいな特典ないとな

>>301 老人向けだと路線バスよりもっと目が細かいコミュニティバスの拡充でもよさそう マイクロバスぐらいのサイズでいいし

ワンミスで死ぬほど世間から叩かれるチャンスもらえる安月給なんてやりたくない

バスってマニュアルよな atバスとかあったら若者とか女性もやりやすいと思うんやが

バスで狭い道走るのやーなの

>>310 事故めっちゃ増えそう

>>310 大型乗ればわかるけどオートマは怖いぞ

>>310 今時マニュアルのほうがねーよ電気自動化してきてんのに

バスの坂道発進ってクソむずそう 二人乗りの軽トラですらエンストしまくってたからワイには無理やな

>>313 ブレーキの癖が独特みたいね

地元のバス会社見たら休日100日やったわ お隣の県やと102日やな サービス業やししゃーないのかね

普通に今地方に住んでる奴って馬鹿やからな いくら物価やら家賃が安いって言っても限度があるし給料も当然めちゃくちゃ低い そもそも求人がないから競争が起きず給料は上がらない 金がないから行政サービスはしょぼいし子供に満足な教育を受けさせることもできない

もういないんだから自動運転しかないやろ まだ危ないとか言ってられない破綻するから 機械に人間が合わせてあげるべき

人がいなくなる→一人あたりの仕事が増える→人がいなくなる

>>318 都心に居続けるのも災害時怖いんやけどな

鉄道←運転手一人で大量に輸送できます こいつがもっと流行って新線が作られない理由

>>322 用地買収

未経験からでも船員は多少高い給料貰えるやん ゴミみたいな給料でイキっとるのがアホやろ

>>322 線路用の土地確保がね…

>>322 情報は光ファイバーで光速で大量に送れるしモノは船舶輸送の方が効率いいからなあ

>>325 道路に線路作れば解決じゃね？

>>324 バスか船乗りかってなると船乗りのほう選ぶの多そうやね

一般人の車には税金かけまくってバス会社は免除&補助金大量にしたらええやん

>>325 道路にレール埋め込めば解決じゃね？

>>271 やるわけなくて草 給料これの3倍なら考えてやるわ

>>327 路面電車やね

まだ1ヶ月だし成功失敗を今の時点で判断するべきではないんだけどLRTは想定の1.4倍の客に利用されてるらしいし宇都宮駅周辺の地価もめちゃくちゃ上がってる かなりポジティブな結果が出ているのは事実 今後の公共交通機関のあり方も考える材料になるやろな

富山という田舎の方にばかり路面電車ルートを開拓する無能

都内はバスも鉄道も死なないよな 多摩都市モノレールも延伸したりJR羽田線できたり

>>322 需要がある土地は高すぎる… ちょろっと高架化したり複々線化するだけで青息吐息や

>>230 お前の負け

今はタクシー会社も入社祝い金50万とか普通にやってる時代だしな

>>288 いうほどザラか？ Uターン就職だけど酷くて105 大抵120やったぞ

今日の玉川徹でもやってたけど何一つおっバス運転手悪くないやん！ってなるような情報がなくて草

>>335 交通は多ければ多いほど良いって状態だからな都内は まだ足りてないんや

>>26 タクシーは想像以上に稼いでるぞ

底辺とはいうが本物の底辺はバスの運転なんて高度なことやろうと思わんやろ ソースはワイ

>>288 地方やけど休日78日はガチのレア求人やぞ 100日以下って逆に探すの大変やろ

>>343 本当のってどんなレベル？ バス運転手の平均年収は300万だぞ？ 他業種と比べて100万ほど安い

普通に外国人に運転させればええやろ カスみたいな給料しか出さないってことはその程度の仕事だと見做されてるってことやしな

>>346 労働の質は落ちるやろな 今まで何も言わず質の良い労働提供してくれた奴隷根性のある国内の人間使ってきたツケが回ってくるんや

地方で指すものがみんなバラバラ過ぎんか

>>346 実際その案ある

>>288 エアプで草

昼飯でカレー食えないし

給料と忙しさに対して責任が重すぎんだわ

飯塚構造は逃げる心配がないという理由で現行犯逮捕されんかったけど なぜか事故起こすと現行犯逮捕されるバス運転手 飯塚よりも更にもっと身元ハッキリしてるやろ

バス運転手絶対にキツイわ

飲食やら倉庫作業やら郵便局やら何やっても続かんかった底辺社会不適合者のワイがもう何年もやって行けるくらい 人間関係希薄でくっそ楽な仕事やと思うわ

30万はほしいな

>>353 飯塚元院長とかいう起訴されるまでの謎の肩書 バスの運ちゃんは某運転手ではなく某容疑者になる模様

>>293 ちなみにドイツは年間休日143日らしいけどどこがそんなにヨーロッパの平均引き上げとるん？

>>358 それでも143なんかよ ジャップも見習えよ

1日5時間で週休4日なら考えてもええよ 長時間毎日運転とか無茶言うなや

>>359 ジャップは138でフランスイタリアと同値や ワイが見つけた資料やとイギリスは132で一国だけ低い

神の見えざる手とやら機能しないんか？

>>361 138とか嘘やろ 有休込みでも多くないか どこから抽出してんねん

平和島循環とかならええけど沼袋のクソ狭い道路曲がるのは大変そうで絶対やりたくない

>>361 138日休める仕事教えて

もうタクシーもバスもなくなっていくやろな 東南アジアみたいにみんな原チャリに乗るようになる 衰退国やしな

そら低賃金重労働でガイジに絡まれるし仕事でミスしたら刑務所行きやからな こんなんリスク高すぎるやろ

運賃値上げしかないやろ

小湊バスとかいうクソはさっさと潰しとけよ

>>363 >>365 独立行政法人の労働政策研究・研修機構が出しとる国際労働比較の2022に載っとる内容や 日本の数値は厚労省の就職条件総合調査から抽出しとるらしい 気になったら自分でググってくれや

そりゃ軽井沢のバス事故も起こるわな

>>293 はよ教えてくれや どこの国がそんなに休みばっかなんや？

>>293 逃げた？

不足してるのは運転手じゃなくて賃金なんだよネ…

>>347 質が落ちるかバスが無くなるか どっちか選べっていわれたら前者やろな

>>365 働き改革後だと所定の休日120日以上の会社が割合一番多くなったしそこに夏季休暇乗って有給も月1奨励みたいなとこ多いから138普通に行くぞ ネットだとやたらブラック自慢蔓延ってるからそう思えんかもしれんが有給込で138休めんのは今だとかなりブラック寄り

どうせ大型運転するなら1人の方が気楽だわな

外国人運転手でも別にええやろ 人手が足りないんだからさっさと導入しろ

>>346 バスの事故が増えるん？ バスの旅行なんて怖くて行けない

知り合いの都内タクシーやってる奴手取りで33万貰っててスゲーってなった 稼いでる奴は月40万くらいあるらしい

市民バスならトラックやるわ

道路で邪魔者扱いやし性格悪くなりそう

シャムさん！？

バス運転手に限らんけど日本って失敗の責任をガンガン追及して厳罰にする文化が広がり過ぎたわ 学校の先生のなり手不足も賃金とか残業時間の問題もあるけど、一番デカイのは学校で起きたことが全て先生の責任にされることやと思ってる イジメが起きたら先生がマスコミやネット民に誹謗中傷される仕事なんか今の若者がなりたいわけないやん

都バスなら800万とかもらえるって聞いたが　労働環境は知らんが

LRTだったら住宅売るときに何々駅まで徒歩何分って売り出せるから強いわ バスだとバス停まで徒歩何分とかあった時点で交通終わってるイメージしか持たれないし

運賃爆上げして賃金ひり出すしかない それで乗客来なくなったらもうしゃーないわ

いじめなんか撲滅する必要ないわな だって社会ではいじめパワハラ当たり前なんやから

>>384 いじめられる方が悪い論法が殺された結果 責任者の教師が全部被るようになったわな いじめなんて大人が好んでやってるのに子どもが我慢できるわけないんやし 出来て事後対応で自殺までいかんようにする程度やわ

>>386 1分でも遅刻許さない文化の日本とバスって相性悪いわ

>>384 日本はとにかく何が悪いことがあったら誰かのせいにしたい文化やし そんなんだから責任回避のために無駄な手間が何重にもかかってんねん 商品に幼稚園生相手にしてるかのような注意書きばっかなのもそれ 災害起きたときだって行政の対応が～とかすぐ人のせいにするし ハザードマップすら見ないでボーっと生きてるやつが悪いって言えばええんや

>>389 >>391 なんで弱者ほどこういう「自己責任論」にすがりがちなんやろ ワイ含めてなんEまでくるようなのなんて負組も負組の人間なのにそんな自己責任論推し進めたら一番に被害被るの自分って分かってないんか？ 多分自分は有能って思ってるから何やろうけど

給料あげろ言うても採算取れないんだから上げられるわけないじゃん 文句言うなら給料あげろじゃなくて公共事業にしろやろ

>>87 >>102 ライドシェア言う奴おるけど、強盗やレイプ目的の連中混ざっとるやろな もしワイが何やっても許されるならそれ考えるわ

実家帰った時見た大型介護施設オープン！説明会開きます！いうてローカルCMバンバンうってたとこも人全然こんかったらしいわ 田舎はもう終わりだよ

バス運転手って相当やばいからな 平均10時間運転しっぱなし 給与は手取り20万以下 年休70日 ボランティアと変わらん

ワイ地方やけど有給とか全部含めたら休日153日以上あるで 有給貯めてる奴なら170日休んでる人とかザラや

なんであんな愛想悪いのあいつら

低賃金奴隷募集してたらそりゃあねえ

地域公共交通は崩壊した どうしようもない